Portale storico della Camera dei deputati

Al Presidente del Consiglio dei ministri e al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: nei giorni scorsi e' stata firmata l'intesa fra FF.SS. e Governo per realizzare la nuova linea Genova-Milano; per realizzare i lavori occorreranno cinque anni e circa cinque mila miliardi di lire; nel progetto e' ritenuto di fondamentale importanza il progetto per il traffico merci da e per il porto di Voltri (il cosiddetto VTE, gestito dalla Sinport, gruppo Fiat); ci sono alcune zone del territorio che, come la Lecce-Bari, non hanno ancora neanche il doppio binario -: se, in considerazione delle oggettive condizioni della rete ferroviaria nel nord, non sarebbe stato piu' utile stabilire come priorita' interventi in quelle zone d'Italia, come il Mezzogiorno, ancora prive di servizi efficienti; se non ritengano che interventi come il su citato di 5.000 miliardi, non sarebbero stati utili per alleviare, sia pure in minima parte, la disoccupazione del sud; se, alla luce delle considerazioni su esposte, non ritengano di dover rivedere le priorita' privilegiando zone sfornite del doppio binario, prima di pensare ad interventi di alta velocita', che, peraltro, fanno sorgere il dubbio che nascondano situazioni di grande attenzione ancora una volta nei riguardi del gruppo Fiat. (4-00195)

Il contratto di programma 1994-2000, sottoscritto il 25 marzo 1996 tra l'Amministrazione dei trasporti e della navigazione e la F.S. S.p.A., e' lo strumento fondamentale con il quale sono regolati i rapporti tra lo Stato investitore e la Societa' F.S. nel campo degli investimenti ferroviari. Tale contratto definisce e regola, gli interventi di potenziamento infrastrutturale che le Ferrovie devono realizzare a fronte delle erogazioni finanziarie gia' assicurate dallo Stato con appositi provvedimenti legislativi. In tale programma, per quanto riguarda la linea Bari-Lecce, sono previste le risorse finanziarie necessarie al completo ammodernamento della linea. Infatti, oltre all'elettrificazione recentemente ultimata (nel mese di maggio e' stato inaugurato il nuovo servizio) sono previsti i raddoppi dei tratti attualmente a semplice binario che, unitamente ai raddoppi della linea a nord di Bari - anch'essi finanziati dal citato programma - e all'ammodernamento tecnologico, adegueranno l'intera linea adriatica agli standard di potenzialita', fluidita' della circolazione e sicurezza delle ferrovie degli altri Paesi europei. La realizzazione della nuova linea ferroviaria Genova-Milano, rientra nel nuovo sistema ferroviario ad alta velocita', completamente integrato con le linee ferroviarie esistenti. Il progetto si propone di rispondere a tre principali esigenze: a) il trasferimento su ferrovia di una quota rilevante del trasporto che attualmente gravita su strada: b) la costruzione di un'efficiente rete di collegamento tra le maggiori aggregazioni urbane, i principali impianti interportuali e portuali, i maggiori aeroporti; c) l'integrazione con la rete ferroviaria europea. E' in questo contesto che va inquadrata la sottoscrizione, recentemente avvenuta, del protocollo di accordo tra le F.S., l'Amministrazione dei trasporti e della navigazione e gli Enti territoriali interessati alla definizione del nuovo assetto dei trasporti ferroviari nel nodo di Genova. Da ultimo e' da evidenziare che il Contratto di Programma da una parte, assicura la completa copertura finanziaria necessaria ai descritti potenziamenti sulla linea Bari-Lecce, dall'altra per la nuova linea Milano-Genova prevede le risorse necessarie alla progettazione ed ai lavori propedeutici alla realizzazione della nuova galleria di valico dei Giovi. Il completamento della linea sara' effettuato con futuri stanziamenti da parte dello Stato, aggiuntivi a quanto previsto dal Contratto di Programma. A tal proposito e' da sottolineare che lo Stato concorre alla realizzazione del progetto con finanziamenti pari al 40 del costo, mentre il restante 60 e' assicurato da investitori privati. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Burlando.