Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: l'officina manutenzione veicoli di Lecce delle Ferrovie dello Stato S.p.A. sostiene carichi di lavoro che superano le possibilita' degli attuali addetti, ma che sono di gran lunga inferiori alle potenzialita' dell'impianto; tutto cio' avviene in una provincia in cui l'incidenza della disoccupazione ha raggiunto livelli drammatici; sono restate senza effetto tutte le proposte di aumento degli organici tese a consentire un'adeguata produttivita' dell'officina di Lecce; da parte della societa' Fs manca perfino la volonta' di onorare gli impegni assunti e formalizzati con la pubblicazione del bando di selezione per la stipula di nove contratti di formazione lavoro (foglio disposizioni n. 2 del 25 settembre 1995 dell'ufficio territoriale manutenzione corrente rotabili); nelle attuali condizioni sarebbe necessario un aumento di organico di almeno 14 unita' nel settore operaio; con l'elettrificazione della linea Bari-Lecce, tali necessita' sono destinate ad aumentare, a seguito degli interventi da effettuare sui locomotori elettrici; si procede all'inaugurazione della linea elettrica ignorando tutte le problematiche che potranno garantire la regolarita' del servizio; tale atteggiamento si ripercuotera' in maniera negativa sia per la regolarita' del servizio che per i risvolti occupazionali che implica per il territorio -: quali iniziative intenda assumere il Governo affinche' si proceda alle assunzioni programmate ed ai trasferimenti in ambito compartimentale ed extra-compartimentale per consentire una efficace utilizzazione dell'officina manutenzione veicoli delle Fs di Lecce. (4-00742)

In data 25.9.1995 l'Ufficio manutenzione corrente rotabili di Bari della societa' Ferrovie dello Stato, ha pubblicato un bando per la stipula di 19 contratti di formazione e lavoro per operatori della manutenzione, alcuni dei quali destinati all'Officina manutenzione rotabili di Taranto ed all'Officina manutenzione veicoli di Lecce. Pur essendo state approntate le graduatorie per l'ammissione alle prove di selezione, tali contratti non sono stati attivati in attesa del completamento del confronto fra le FS e le Organizzazioni Sindacali Nazionali in merito alla verifica dei carichi di lavoro, dei piani di produttivita' e, di conseguenza, delle esigenze di personale. Successivamente e' stato raggiunto un accordo che, tra l'altro, assegna al territorio dell'ex Compartimento di Bari una prima tranche di 15 assunzioni mediante contratto di formazione e lavoro, da ripartire tra l'ufficio manutenzione corrente rotabili di Bari (alle cui dipendenze sono anche l'Officina manutenzione rotabili di Taranto e l'officina manutenzione veicoli di Lecce) e le Officine grandi riparazioni di Foggia e Melfi. Sono inoltre state assegnate ulteriori 20 unita' mediante trasferimenti di dipendenti in servizio nelle sedi del Nord. Per la ripartizione delle complessive 35 unita' di personale tra le strutture sopra citate, in data 26.06.1996 e' stato aperto un confronto, non ancora concluso, tra le F.S. e le Organizzazioni Sindacali regionali di Puglia e Basilicata. Non appena raggiunto l'accordo, l'Ufficio manutenzione corrente rotabili di Bari provvedera' a ripartire gli apporti di personale (assunzioni e trasferimenti) tra i propri impianti e cioe' fra le Officine manutenzione rotabili di Taranto e Foggia, le Officine manutenzione veicoli di Bari e Lecce e l'Officina manutenzione locomotive di Bari. Completato tale iter, sara' quindi disposto il trasferimento del personale proveniente dagli impianti del Nord e verranno ultimate le procedure per la stipula dei contratti di formazione e lavoro. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Burlando.