Portale storico della Camera dei deputati

La sottoscritta chiede di interpellare il Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: il Consiglio superiore dei lavori pubblici ha di recente bocciato il progetto della variante di valico Bologna-Firenze, approvato dall'Azienda nazionale delle strade il 5 agosto 1992, un'opera pubblica della quale si discute nel paese da circa un ventennio e di cui si ravvisa l'improcrastinabile realizzazione, soprattutto in occasione di eventi atmosferici eccezionali come quelli dell'inverno 1995-1996, che rischiano di tagliare in due il territorio italiano; nella valutazione del Consiglio superiore dei lavori pubblici, pur non mancando giudizi positivi per gli elaborati della Societa' autostrade per i progetti esecutivi per fori-pilota, si evidenzia tuttavia una valutazione fortemente critica del progetto complessivo: per carenza di visione unitaria, per i condizionamenti derivanti dal rispetto di invocati valori ambientali, per inadeguatezza agli standard di definizione previsti dalla legge Merloni e non finalizzati alla migliore utilizzazione possibile delle risorse finanziarie disponibili; le osservazioni critiche riscontrate dal massimo organo di controllo delle opere pubbliche sono le stesse che, all'inizio del dibattito della discussione dell'opera in questione, furono sottolineate dalla Societa' autostrade e da alcuni enti locali del territorio toscano e emiliano-romagnolo, con l'evidente obiettivo di meglio far risaltare l'alternativa al persorso in discussione, che era rappresentata dal collegamento Bologna-Forli'-Arezzo -: quali urgenti provvedimenti intenda adottare per consentire che il tratto autostradale Sasso Marconi-Barberino del Mugello, essenziale per lo sviluppo dei trasporti in Italia e in Europa, abbia quanto prima una alternativa credibile, al fine di evitare scompensi, disagi, soste anche di alcune giornate agli autotrasportatori, non solamente nazionali, per il trasporto di merci da e per il territorio italiano; se non ritenga di prendere in esame il progetto di massima gia' predisposto dalla Societa' autostrade per l'alternativa meno costosa, meno pericolosa e piu' breve per il traffico che si snoderebbe nel valico appenninico, e cioe' la piu' volte citata Bologna-Forli'-Arezzo. (2-00030)