Portale storico della Camera dei deputati

Il sottoscritto chiede di interpellare i Ministri dei trasporti e della navigazione e dell'ambiente, per sapere - premesso che: a) con la mozione n. 16 del 1994, il consiglio provinciale di Bolzano ha espresso la sua posizione sul progetto di raddoppio della linea ferroviaria del Brennero; b) in particolare, al punto 2) del dispositivo, si impegna la giunta a precisare agli "organismi ai quali spetta la decisione (amministrazioni delle ferrovie, Ministeri dei trasporti e Governi di Italia, Austria e Germania)" che "il consenso ad una nuova linea ferroviaria verra' accordato solo a condizione che diminuiscano i disagi derivanti dal traffico che attualmente affliggono la Val d'Isarco e la Bassa atesina, e che di conseguenza migliorera' la qualita' della vita..."; inoltre nella stessa mozione il consiglio impegnava la giunta a sostenere "con la massima fermezza e senza la benche' minima concessione" queste posizioni della provincia autonoma di Bolzano; c) proprio in seguito a questo impegno, la giunta provinciale di Bolzano ha dato incarico allo studio Bergmeister di fare una ricerca su questi aspetti; d) nello studio si legge che la soluzione da perseguire in primo luogo sarebbe il miglioramento della linea attuale; solo "dopo un chiarimento sulla necessita' di realizzare una nuova linea, andrebbe sviluppata in parallelo la progettazione di massima delle varianti BBT e Tunnel Tirolo (o ATT3), in modo da farle concorrere tra di loro"; quindi secondo lo studio Bergmeister va dimostrata anzitutto la necessita' di realizzare una nuova linea; e in secondo luogo va chiarito quale sia il progetto migliore; e) per ragioni incomprensibili, lo studio di Bergmeister viene reso pubblico solo attraverso conferenze che modificano significativamente i risultati contenuti nello studio stesso, e la sintesi stessa da' una valutazione non in sintonia con il contenuto dello studio, su questi punti fondamentali e sul giudizio complessivo; f) il presidente della giunta provinciale di Bolzano si e' recato due settimane fa a Bruxelles insieme ai presidenti di Trentino-Alto Adige e Tirolo, per caldeggiare la realizzazione del progetto di raddoppio della linea ferroviaria del Brennero; g) la provincia autonoma di Trento ha organizzato il 14-15-16 giugno 1996 un convegno tecnico (costo lire 75 milioni) sulla fattibilita' tecnica, economica e finanziaria della nuova linea di alta velocita', prescindendo completamente dagli aspetti ambientali e dall'utilita' per la popolazione ed il territorio, e prescindendo anche dai problemi posti dalla provincia autonoma di Bolzano in seguito all'approvazione della mozione di cui sopra -: quale sia il giudizio dei Ministri dei trasporti e dell'ambiente, per quanto di rispettiva competenza, su quanto sopra esposto e quali iniziative intendano assumere perche' decisioni di tale rilevanza in materia di politica della mobilita' e di politica ambientale non vengano assunte nel totale dispregio di una valutazione costi-benefici e di una necessaria valutazione di impatto ambientale, nel quadro della programmazione di uno sviluppo compatibile con la tutela dell'eco-sistema alpino. (2-00041)