Portale storico della Camera dei deputati

La IX Commissione, premesso che la linea Chivasso-Aosta, unica struttura ferroviaria per un'area interregionale caratterizzata da un forte movimento pendolare, sulla quale nel 1992 si verifico' un grave incidente che provoco' la morte di sei persone, dovuto anche a causa della mancanza di sistemi automatici di controllo del traffico, risulta ancora oggi penalizzata da una dotazione tecnologica inadeguata sia in termini di capacita di traffico che di sicurezza dell'esercizio e, unico caso in Europa, e gestita quale "linea scuola" da un corpo militare; considerato che nel corso della seduta dell'11 novembre 1993, la Commissione trasporti e telecomunicazioni della Camera dei deputati approvo' una risoluzione nella quale si impegnava il Governo a non procedere, alla prevista scadenza del 30 aprile 1994, al rinnovo della convenzione per l'affidamento della gestione della linea ferroviaria Chivasso-Aosta al Genio ferrovieri, nonche' ad individuare, in tempi rapidi, altre linee su cui impiegare tale corpo; visto che successivamente e nonostante tale deliberazione parlamentare, in data 28 ottobre 1994, veniva siglata una nuova convenzione tra le Ferrovie dello Stato ed il Ministero della difesa, nella quale veniva mantenuta, tuttavia in via transitoria per un ulteriore periodo di due anni, la gestione della suddetta linea da parte del Genio ferrovieri, in attesa della realizzazione dei necessari interventi di potenziamento della rete e delle tecnologie di gestione; considerato che la realizzazione dei suddetti lavori di modernizzazione, quali il comando centralizzato del traffico, registra gravi ritardi che potrebbero compromettere il rispetto dei tempi prefissati per il ritorno della gestione alle Ferrovie dello Stato -: impegna il Governo ad individuare le cause e le eventuali responsabilita' per i ritardi registrati nell'esecuzione dei lavori previsti; a completare tutti gli atti necessari per consentire la realizzazione, entro tempi certi e ravvicinati, dei suddetti lavori e per avviare ulteriori interventi di modernizzazione, quali l'elettrificazione delle linee ed il loro raddoppio, la' dove necessario, nonche' per accelerare le procedure per lo spostamento su altre linee dell'utilizzazione del Genio ferrovieri. (7-00039)