Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: la situazione della linea ferroviaria Monza-Besana-Molteno-Lecco e' caratterizzata da: scarsa frequenza d'orario delle corse, particolarmente in alcune fasce orarie, nonche' da totale assenza nelle mattinate dei giorni festivi, cosi' da disincentivare l'uso della linea da parte sia dei viaggiatori abituali che da quelli occasionali; insufficiente velocita' di esercizio determinata dalla vetusta' degli impianti, nonostante alcuni interventi effettuati recentemente; insufficienza dei servizi complementari all'utenza, destinata ad aggravarsi con l'annunciata prossima chiusura delle stazioni che ancora sono presenziate da personale di servizio; la scelta di eliminare alcuni servizi complementari comporta disagio per gli utenti che sono costretti a procurarsi i biglietti di viaggio presso rivendite che, di fatto, sono inesistenti sul territorio, anche a causa delle pesanti condizioni economiche praticate dalle ferrovie dello Stato agli aspiranti rivenditori; quest'ultima decisione e' stata presa senza consultare gli enti locali ed appare giustificata da soli motivi di risparmio economico e di personale, senza considerare che tale linea ferroviaria costituisce un asse di trasporto di grande importanza per l'area briantea, altrimenti servita in modo insufficiente dal trasporto pubblico; nonostante le richieste dei cittadini e delle amministrazioni locali, le ferrovie dello Stato non hanno a tutt'oggi presentato un piano organico di rilancio della linea in contrasto con gli obiettivi del realizzando servizio regionale ferroviario (Sfr) -: se non intenda intervenire presso le ferrovie dello Stato affinche' recedano da decisioni "in negativo", istituendo un tavolo di lavoro finalizzato al rilancio e potenziamento della Monza-Besana-Molteno-Lecco in quanto parte fondamentale del sistema ferroviario regionale. (4-02197)

Le F.S. S.p.A. informano che l'attuale situazione tecnica della linea Monza-Besana-Molteno-Lecco, a semplice binario e con trazione diesel, non consente di intensificare il servizio nelle ore di punta. Sono comunque previsti in tempi brevi interventi di miglioramento tecnologico quali l'attuazione del sistema di circolazione con blocco elettrico manuale di tipo F.S. tra Monza e Molteno (gia' in funzione sulla tratta Lecco-Molteno) in luogo dell'attuale sistema di regolazione della circolazione con blocco telefonico e dispacci di movimento nonche' l'automazione dei deviatoi, attualmente manovrati a mano, nelle stazioni di Valmadrera, Oggiono, Costamasnaga, Besana, Triuggio e Villasanta. L'impresenziamento delle biglietterie in alcune stazioni rientra in un programma di carattere nazionale ed e' riferito a parametri di economicita' del servizio. Sulla linea sono stati individuati punti di vendita a terra presso bar, tabaccherie ed altri esercizi pubblici, per l'emissione di biglietti a fasce chilometriche e di abbonamenti fino a 200 km. I punti di vendita a terra sono segnalati nelle varie stazioni e la rete di vendita risulta cosi' distribuita: 1 punto vendita nelle seguenti localita': Costamasnaga, Molteno, Besana-Zoccorino, Biassono, Lesmo Peregallo, Macherio, Triuggio; 2 punti vendita nelle seguenti localita': Oggiono, Valmadrera, Carate Brianza, Villasanta; 19 punti vendita a Monza; 10 punti vendita a Lecco. Le F.S. S.p.A. informano inoltre che l'impresenziamento delle stazioni e delle biglietterie viene sempre attuato dopo aver comunicato agli Enti locali interessati la possibilita' di utilizzo a fini sociali e/o commerciali della struttura dismessa, mentre viene specificatamente chiesto ai Sindaci la possibile individuazione di esercizi commerciali ritenuti ottimali come punti di vendita. Il Ministro dei trasporti e della navigazione: Burlando.