Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il 27 giugno 1995, il sottoscritto, con interrogazione 4-11367, rimasta senza risposta, chiedeva una valutazione ed un intervento del Governo sulle insufficienze quantitative del personale dell'Alitalia addetto alla manutenzione dei velivoli, insufficienze che si ripercuotono in modo preoccupante sugli standard minimi di sicurezza dei voli di linea; il 16 luglio 1996 un Boeing 747 dell'Alitalia, partito da Milano Malpensa con destinazione Tokio che, oltre ai membri dell'equipaggio trasportava 344 passeggeri, doveva rientrare con urgenza nell'aereoporto del capoluogo lombardo dopo aver scaricato per sicurezza il carburante, a causa di un guasto ad uno dei quattro motori; secondo alcune testimonianze, il guasto tecnico si sarebbe manifestato con una fiammata al secondo motore di sinistra, e solo grazie alla sicurezza del pilota e degli altri membri dell'equipaggio l'inconveniente tecnico non ha avuto tragiche conseguenze -: quali siano le reali cause del guasto e la dinamica degli avvenimenti; se l'avaria possa essere in qualche modo attribuita a scarsa manutenzione del velivolo e se pertanto non si ripropongano, in termini drammatici quanto attuali, i dubbi sull'efficienza dei servizi di manutenzione degli aerei espressi dal sottoscritto nella interrogazione dello scorso anno; quali azioni il Governo intenda avviare per indurre la dirigenza dell'Alitalia a rivedere tutta la normativa interna in materia di manutenzione dei velivoli, reclutamento ed addestramento del personale tecnico ed accrescere il numero dei controlli al fine di garantire in misura piu' ampia la sicurezza dei cittadini che scelgono di volare con l'Alitalia e degli stessi membri degli equipaggi. (5-00283)