Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il porto di marina di Carrara e' uno dei principali porti italiani caratterizzato da un grande volume di traffico merci secche: esso si colloca, infatti, nella graduatoria italiana dei porti italiani per movimentazione di merci secche tra il settimo e il decimo posto; il porto di Marina di Carrara e' il principale porto mondiale per la movimentazione di marmo e graniti con il 27 per cento della movimentazione globale; lo sviluppo dello scalo marittimo apuano e' stato molto consistente, passando da un totale di imbarchi-sbarchi di 628.277 tonnellate nel 1970 ad un totale di 3.628.570 tonnellate nel 1995. Dal 1989 al 1995, il traffico portuale si e' sempre mantenuto largamente al di sopra dei tre milioni di tonnellate; le infrastrutture primarie portuali, le efficienti e recentemente potenziate attrezzature, le infrastrutture primarie terrestri e, in particolare, l'allestimento realizzato negli ultimi anni di un centro intermodale retroportuale garantiscono efficienza e competitivita', mentre si attende la concretizzazione di alcuni impegni che coinvolgono particolarmente l'Azienda ferroviaria e che potrebbero ulteriormente migliorare l'efficienza complessiva dell'attivita' portuale; il complesso delle risorse umane operanti da tanto tempo e' dotato di alta professionalita' ed e' in grado, per l'esperienza acquisita, di corrispondere ad ogni esigenza di uno scalo marittimo internazionale; il carattere internazionale dello scalo di Marina di Carrara e' incontestabile e puo' essere disconosciuto soltanto da chi ne ignora l'attivita' storicamente determinatasi intorno al traffico dei marmi e piu' recentemente, ma massicciamente, al traffico dei graniti. L'elenco dei paesi e porti di destinazione e di provenienza delle merci rappresenta la mappa del mondo. Soltanto l'Oceania non vi e' compresa; non sussistono, quindi, dubbi sulla rilevanza economica internazionale del Porto di Marina di Carrara e sulla obiettiva necessita' di classificarlo fra quelli appartenenti alla categoria seconda, classe prima, la regione Toscana, ha espresso parere contrario al declassamento del porto -: se intenda correggere urgentemente l'orientamento penalizzante per il porto di Marina di Carrara che emerge dallo schema del decreto sul quale si sta attualmente acquisendo il parere previsto al comma 5 dell'articolo 4 della legge n. 84 del 1994. (5-00427)