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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: ai fini della pronuncia di compatibilita' ambientale e' stato ripubblicato il giorno 14 giugno 1996 l'elaborato progettuale della tratta ferroviaria ad alta velocita' Milano-Verona, mentre il giorno 21 giugno 1996, e' stato pubblicato il tracciato Verona-Padova; la linea ad alta velocita' Milano-Verona-Venezia, in base all'articolo 6, comma 5, del contratto di programma per gli investimenti ferroviari 1994-2000, approvato dal Cipe il 26 marzo 1996, deve essere sottoposta ad analisi di redditivita' economico-sociale preventiva, confrontando l'attuale proposta con altri interventi di potenziamento, come il quadruplicamento dei tratti saturi, cominciando per esempio dal tratto Padova-Mestre; ai sensi dell'articolo 6 e dell'articolo 11 del contratto di programma, sono confermati gli impegni a realizzare l'asse ad alta velocita' Torino-Milano-Roma-Napoli, mentre per le altre tratte "gli interventi saranno sottoposti preventivamente ad analisi di redditivita' da parte della Societa' (FS) e ad analisi di redditivita' economico sociale da parte del Ministro dei trasporti e in relazione a tali analisi, potranno essere realizzati a carico di successivi ulteriori finanziamenti dello Stato per lo sviluppo della Societa'"; solo nell'ipotesi in cui le analisi di redditivita' fornissero esito positivo dovranno essere identificate le risorse aggiuntive all'interno del futuro contratto integrativo; al momento non risultano coperture economiche e finanziarie per interventi lungo direttrici diverse dall'asse ad alta velocita' Torino-Milano-Roma-Napoli -: se siano stati studiati interventi alternativi alla realizzazione del collegamento ferroviario ad alta velocita' Milano-Venezia; quando il Ministro intenda sottoporre la tratta in questione alle analisi di redditivita' espressamente previste dal contratto di programma 1994-2000. (5-00425)