Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: l'aeroporto di Trapani-Birgi e' stato costruito circa venti anni fa con una spesa (all'epoca) di circa trenta miliardi di lire, cui vanno aggiunti un miliardo e mezzo annuo per i normali costi di gestione ed ulteriori costi, nell'ordine di diversi miliardi, per spese straordinarie che nel corso degli anni si sono rese necessarie; all'aeroporto di Birgi facevano capo i voli da e per Pantelleria e da e per Roma, servendo un'utenza che e' progressivamente aumentata da 57.000 passeggeri (1971) a circa 114.000 (1990); nel 1990, per ragioni che sfuggono allo scrivente, e' stata soppressa la direzione aeroportuale di Birgi e, contemporaneamente, il volo Trapani-Roma e' stato modificato nell'orario, si' da rendere non conveniente l'uso di tale volo per la numerosa utenza che solitamente raggiungeva Roma in orario utile della mattinata per poi ritornare in serata; tale cambiamento d'orario ha determinato un brusco calo di passeggeri, ridottisi a circa 90.000 nel 1992, quando, giustificando il provvedimento con il diminuito numero di passeggeri, l'Alitalia decise di sopprimere il volo diretto Trapani-Roma: da quel momento il numero dei passeggeri e' andato diminuendo costantemente fino a raggiungere i circa 40.000 del 1994, ascrivibili quasi esclusivamente al collegamento con Pantelleria; nel 1995 si era registrato un notevole interesse (che non ha trovato ascolto) di operatori turistici che intendevano indirizzare sull'aeroporto di Birgi numerosi voli charter, vista l'attrattiva che esercita sui turisti stranieri il parco archeologico piu' vasto d'Europa racchiuso nel quadrilatero Selinunte-Egadi-Erice-Segesta; nel maggio 1996 era stato spostato a Palermo il collegamento con Pantelleria, collegamento poi ripristinato, anche se solamente fino al novembre di quest'anno; infine, negli ultimi tempi, si parla con sempre maggiore insistenza della costruzione di un aeroporto ad Agrigento, la qual cosa contraddice nettamente con l'asserita esigenza di chiusura dell'aeroporto di Trapani-Birgi, a meno che tale progetto non sia mirato all'eliminazione del piu' temibile concorrente nei confronti delle strutture aeroportuali di Palermo -: se non intenda: 1) istituire una direzione aeroportuale a Trapani-Birgi con competenze anche sugli scali di Pantelleria e Lampedusa; 2) istituire, altresi', un sistema aeroportuale integrato Trapani-Pantelleria-Lampedusa, con caratteristiche di aeroporti sociali, quali previsti dal regolamento Cee n. 2407/1992, il cui contenuto e' perfettamente e totalmente rispondente alle caratteristiche dell'aeroporto di Birgi ed alle esigenze di sviluppo economico della Provincia di Trapani; 3) disporre una severissima inchiesta per accertare se lo scandalo rappresentato da una preziosa, sicura e costosissima struttura aeroportuale (fra l'altro ritenuta "molto valida e attrezzata" da parte di codesto ministero) lasciata quasi del tutto inutilizzata, sia ascrivibile soltanto ad incapacita' e incompetenza, ovvero se a monte dell'intera vicenda non possano essere individuati oscuri interessi tendenti a mettere fuori gioco l'aeroporto di Trapani-Birgi a tutto vantaggio di altre strutture aeroportuali, peraltro intasate di traffico, specie durante il periodo estivo e, quindi, meno sicure e meno controllabili da parte delle autorita' di pubblica sicurezza. (5-00445)