Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il giorno 6 maggio 1996 e' stato siglato a Genova un "protocollo di accordo" tra regione Liguria, provincia e comune di Genova e ferrovie dello Stato spa, presentato all'opinione pubblica come passo determinante verso la realizzazione del collegamento ferroviario ad alta velocita' tra Genova e Milano; tale documento fa riferimento al contratto di programma 1994-2000 stipulato tra ministero dei trasporti e ferrovie dello Stato spa, approvato lo scorso 25 marzo 1996, che non prevede invece alcun finanziamento per la tratta Milano-Genova; ai sensi dell'articolo 6 e dell'articolo 11 del contratto di programma sono confermati gli impegni a realizzare il solo asse ferroviario ad alta velocita' Torino-Milano-Roma-Napoli, mentre per le altre tratte "gli interventi saranno sottoposti preventivamente ad analisi di redditivita' da parte della societa' ferrovie dello Stato e ad analisi di redditivita' economico-sociale da parte del Ministro dei trasporti e, in relazione a tali analisi, potranno essere realizzati a carico di successivi ulteriori finanziamenti dello Stato per lo sviluppo della societa'"; l'opportunita' di realizzare la linea ad alta velocita' Milano-Gevova lungo un tragitto di appena 127 chilometri, ai sensi dell'articolo 6, comma 5, del contratto di programma degli investimenti ferroviari, deve essere considerata pertanto sulla base delle analisi di redditivita', confrontando l'attuale proposta con altri interventi di potenziamento della rete esistente; solo valutando lo sfruttamento massimo delle potenzialita' esistenti, mediante la velocizzazione delle linee, l'istallazione di sistemi tecnologicamente avanzati per il controllo e l'esercizio del movimento e soprattutto privilegiando soluzioni progettuali idonee ad acquisire utenza, sottraendola al trasporto su gomma, potra' essere oggettivamente considerata l'effettiva necessita' del collegamento ad alta velocita'; al momento, non risultano coperture economiche e finanziarie per interventi lungo direttrici diverse dall'asse ad alta velocita' Torino-Milano-Roma-Napoli; solo nell'ipotesi in cui le analisi di redditivita' fornissero esito positivo, dovranno essere identificate le risorse aggiuntive all'interno di un futuro contratto integrativo -: quali interventi alternativi alla realizzazione del collegamento ferroviario ad alta velocita' Milano-Genova siano stati studiati; quando il Ministro intenda sottoporre la tratta in questione alle analisi di redditivita' finanziaria ed economico-sociale da parte delle ferrovie dello Stato spa e del ministero dei trasporti, espressamente previste dal contratto di programma 1994-2000; per quali ragioni lungo la tratta Milano-Genova non vengano impiegati gli Etr 450, gia' oggi in grado di collegare le due citta' in poco piu' di un'ora. (5-00444)