Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei trasporti e navigazione e di grazia e giustizia. - Per sapere - premesso che: il giorno 30 marzo 1994, uno dei pneumatici posteriori della autovettura Rover 214 GSi, di proprieta' del professor Michele Pietro Ghezzo di Padova, affiliato al dipartimento dell'informazione pubblica dell'Onu esplodeva improvvisamente durante un tragitto lungo l'autostrada A 13, con la conseguenza che la vettura dopo uno spaventoso testa-coda, finiva distruggendosi in una scarpata laterale, ed i suoi tre occupanti si salvavano per puro miracolo; la Polstrada, giunta sul luogo, redigeva regolare verbale nel quale veniva individuata la causa dell'incidente nello scoppio del pneumatico; la perizia fatta eseguire successivamente sulla Rover parla di esplosione causata da un difetto del pneumatico che "senza dare la benche' minima indicazione esterna del cedimento strutturale interno, veniva all'improvviso ad esplodere, con conseguenze estremamente pericolose per le persone e per le cose"; il giorno successivo all'incidente, la Rover di Roma, chiaramente ignara dell'incidente, inviava al professor Ghezzo una lettera con la quale sollecitava un controllo sullo stato dei pneumatici, sottolineandone "l'importanza e l'urgenza"; lettere simili sono state inviate a tutti i possessori di autovetture Rover acquistate nello stesso periodo (inverno 1991); la Rover ha ricevuto un elevato numero di proteste per fatti analoghi a questo ed e' ipotizzabile che altri incidenti, forse mortali, siano stati causati dai medesimi difetti di fabbricazione; il professor Ghezzo ha depositato il 1^ dicembre 1994 alla procura presso il tribunale di Padova un esposto in cui si ipotizzano possibili indizi di reato di cui all' articolo 422 (attentati alla sicurezza dei trasporti), articolo 589 (omicidio colposo) e 590 (lesioni personali) del codice penale -: quali misure intendano adottare per verificare se ci siano in circolazione autovetture Rover pericolose per l'incolumita' dei cittadini; se non ritengano necessario aprire un'inchiesta che chiarisca le responsabilita' in sinistri le cui cause siano da addebitarsi ad un conclamato difetto di fabbricazione dei pneumatici installati su automobili Rover. (5-00513)