Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri del tesoro, del bilancio e della programmazione economica, del lavoro e della previdenza sociale, e dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: da anni l'Alitalia e' investita da una crisi strutturale e gestionale che ha praticamente azzerato il capitale sociale della Compagnia per cui nell'ultima assemblea dei soci svoltasi lo scorso giugno 1996, l'Iri, azionista di maggioranza, ha varato un primo aumento di capitale sociale di mille miliardi interamente a carico dello Stato. Tra l'altro, la compagnia usufruisce dei provvedimenti di pensionamento anticipato per il proprio personale in esubero. In questi giorni, in azienda e' in corso l'attuazione di una prima tranche di ritiri anticipati, resi possibili in base al decreto ministeriale n. 448, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 204 del 31 agosto 1996. Il costo di tale decreto, come riportato dalla stampa e' stato valutato in 6,4 miliardi di lire nel 1995, in 22,8 miliardi nel 1996 e 27,4 miliardi nel 1997 -: quali siano le motivazioni per cui, in data 15 maggio 1996, con strano tempismo rispetto all'elaborazione del piano triennale di ristrutturazione, avvenuto il 19 giugno 1996, l'Alitalia ha stipulato un accordo con le organizzazioni sindacali del comparto assistenti di volo Cgil, Cisl, Uil, Anpav, e Sulta, in cui e' previsto il pagamento di un monte annuo complessivo di ottomila giorni di permessi sindacali, con cifre che vanno dalle 65.000 alle 195.000 al giorno, oltre le correnti voci retributive, per cui l'assistente di volo sindacalista percepisce ogni mese una indennita' di oltre quattro milioni di lire, che, sommata alle competenze contrattuali, supera di gran lunga la retribuzione dei colleghi in massimo impiego; se non ritengano che tali erogazioni, inaccettabili dal punto di vista etico e contrattuale, non rappresentino una palese violazione del disposto dell'articolo 17 della legge n. 300 del 1970 (in materia di sindacati di comodo); se non ritengano che tale costo, valutabile in svariati miliardi all'anno, sia compatibile con un piano di ristrutturazione in cui, oltre alla riduzione di organici, e' prevista una ricapitalizzazione di tremila miliardi, in larga parte a carico della collettivita', per cui a conti fatti e' come se ogni cittadino italiano, vecchi e bambini compresi, sborsasse cinquanta mila lire a testa; se per tali elargizioni sia prevista la defiscalizzazione degli oneri di legge del sessanta per cento cosi' come avviene per parte delle indennita' di volo e dei compensi forfettari all'estero del personale Alitalia (accordo ministri La Malfa del 1976); se tali comportamenti, una volta accertati, siano in linea con la richiesta di approvazione del piano di ristrutturazione Alitalia da parte dell'Unione europea. (5-00522)