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Ai Ministri dell'interno e navigazione. - Per sapere - premesso che: il 19 aprile 1996 a Roma veniva stipulato tra il comune di Bari, il Ministro dei trasporti, le ferrovie dello Stato spa, la regione Puglia e la provincia di Bari un protocollo di intesa per la realizzazione del progetto di ristrutturazione ed ammodernamento del nodo ferroviario della citta' di Bari. Il sindaco di Bari, Simeone Di Cagno Abbrescia, e' anche amministratore unico dell'"immobiliare ferrovie dello Stato Puglia", incaricata di gestire il patrimonio immobiliare delle ferrovie; nel protocollo d'intesa vengono individuate soluzioni in netto contrasto con quanto deliberato, sul nodo ferroviario, dall'amministrazione comunale di Bari nel febbraio 1992; soluzioni che il sindaco, in carica dall'aprile 1995, e' stato piu' volte formalmente diffidato ad eseguire; nel testo del protocollo, al punto 3, dell'articolo 2 (Obiettivi del progetto generale) e' indicata "la valorizzazione di immobili patrimoniali ferroviari"; emerge, da quanto premesso, la singolare posizione del sindaco, che e' al tempo stesso rappresentante degli interessi della citta' di Bari e di quelli della "immobiliare delle ferrovie dello Stato Puglia", interessi che non sono tra loro compatibili; il consiglio comunale di Bari non e' mai stato investito della questione; solo nella seduta del 31 luglio 1996, a mezzanotte, il sindaco e l'assessore Massimeo si sono limitati, dopo tante insistenze, a riferire sulle decisioni sottoscritte, senza peraltro avviare nessun dibattito sulla questione, che configura un vero e proprio conflitto di interessi-: quali provvedimenti intenda adottare il Governo per evitare che, nella persona del Sindaco di Bari, si concentrino funzioni incompatibili con il suo mandato, e quali iniziative intenda assumere per rimuovere la situazione di conflitto che si e' determinata. (4-03822)