Portale storico della Camera dei deputati

Il sottoscritto chiede di interpellare il Ministro dei trasporti e della navigazione, per sapere - premesso che: in questi giorni il Ministro dei trasporti, la societa' ferrovie dello Stato e le regioni stanno definendo la destinazione dei finanziamenti aggiuntivi al contratto di programma, previsti dalla legge finanziaria 1996 pari a lire 8.940 miliardi, dei quali il quarantuno per cento e' gia' stato destinato ad interventi nelle regioni del sud; gia' il contratto di programma delle ferrovie dello Stato 1994/2000, su circa settanta mila miliardi di investimenti complessivi ha assegnato al nord-est solo 4.200 miliardi circa, pari al sei per cento del totale, e cio' a fronte di una quota di trasporto svolta in quest'area pari al venti per cento di quello nazionale; allo stato dei fatti sembrerebbe non esistesse il finanziamento per il quadruplicamento della linea ferroviaria Mestre-Padova; il mancato quadruplicamento della linea ferroviaria Mestre-Padova, quale tratto prioritario del piu' generale progetto di"quadruplicamento veloce" della linea Venezia-Milano, un tratto che con i suoi attuali duecentoventisei treni al giorno ha raggiunto e superato il livello di saturazione, comforterebbe condizioni di grave pregiudizio per qualsiasi possibilita' di sviluppo "ordinato" della mobilita' nell'area centrale veneta e, piu' in generale, per l'insieme del nord-est; inoltre, tale situazione determinerebbe una strozzatura insuperabile per lo sviluppo dei collegamenti ferroviari nazionali e con il centro e l'est Europa; la mancata realizzazione del quadruplicamento della Mestre-Padova, renderebbe praticamente inutilizzabili i finanziamenti gia' esistenti (seicentoquaranta miliardi) per la realizzazione della metropolitana regionale (Sfrm), in quanto non sarebbe possibile effettuare alcun servizio cadenzato metropolitano sul famoso "anello ferroviario Mestre-Padova-Cittadella-Castelfranco-Treviso", mancando viceversa la possibilita' materiale di aumentare anche di un solo treno il servizio sulla direttrice Venezia-Padova; tale mancata realizzazione pregiudicherebbe fortemente la possibilita' di sviluppo dei due grandi impianti internodali del trasporto merci collocati nell'area, e cioe' il porto di Venezia e l'interporto di Padova, che pagherebbero pesantemente dell'insufficienza dell'infrastruttura ferroviaria nell'area, cio' che coinvolgerebbe negativamente anche il quadrante Europa di Verona -: se intenda destinare le risorse necessarie alla realizzazione del quadruplicamento della linea ferroviaria Mestre-Padova e il potenziamento dei nodi di Mestre e di Padova circa ottocento/mille miliardi sui cinquemiladuecento disponibili per i finanziamenti aggiuntivi al contratto di programma, al fine di evitare di rimandare la realizzazione di questo intervento a ben oltre l'inizio del 2000 con gravi ripercussioni sulla modalita' e sull'economia per tutta l'area veneta. (2-00275)