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Al Presidente del Consiglio dei ministri e al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: l'ente nazionale assistenza al volo - Enav - ha il compito di assicurare i controlli a terra ed in volo, verificandone la rispondenza agli standard Icao, delle radio - radar assistenze e degli aiuti luminosi alla navigazione; prima della trasformazione dell'Aaavtag in Enav (con il decreto-legge n. 490 del 20 settembre 1996, piu' volte reiterato, ma non convertito), tale servizio veniva prestato dall'Aeronautica militare; il personale di volo, piloti ed operatori, erano e sono iscritti all'Enpas (Inpdap); la trasformazione dell'azienda in Enav e successivamente in societa' per azioni prevede l'iscrizione al fondo volo, alla cassa marittima del servizio sanitario nazionale ed all'Enga; l'Enav radiomisure per poter garantire i controlli in volo deve svolgere lavoro aereo ed avere una "licenza" ed un "disciplinare"; l'Enav e' stata piu' volte sollecitata dalle organizzazioni sindacali dell'ente stesso a dotarsi di disciplinare per lavoro aereo; l'Enav non ha mai accolto tale richiesta ed in piu' oltre al lavoro aereo per radiomisure opera attivita' aerea per conto terzi; cio' comporta, per gli equipaggi, rischi di conseguenze penali in caso di incidente -: quali siano le ragioni per le quali l'Enav radiomisure sia autorizzata a svolgere lavoro aereo senza avere regolare licenza ne' disciplinare; se intenda accertare la responsabilita' di tali irregolarita'; quali siano le modalita' ed i tempi di regolarizzazione di tale anomala posizione dell'Enav. (4-04874)