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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: alcune associazioni per la difesa dei consumatori e degli utenti e organizzazioni sindacali avevano nel passato piu' volte sottolineato che la politica dei tagli indiscriminati del personale ferroviario (oltre 90.000 esodi negli ultimi anni) hanno in certi casi interessato propria la sicurezza della circolazione, il controllo dei binari e la manutenzione delle vetture e delle locomotive; in un passaggio della nota inviata al Ministro interrogato da parte di una delle citate associazioni, l'Adusbef, datata 16 luglio 1996, si legge: "Abbiamo appreso che la manutenzione sia dei locomotori che delle infrastrutture ferroviarie, che in precedenza venivano curate con precisi ordini di servizio, sono state abbandonate all'improvvisazione poiche' le consuete ispezioni per verificare l'integrita' dei binari e delle infrastrutture avverrebbero di rado e neppure dietro apposite segnalazioni e/o sollecitazioni precise del personale viaggiante; purtroppo negli ultimi tempi sono accaduti altri fatti analoghi e con una frequenza che sembrerebbe superiore al passato" -: se non ritenga di poter escludere tassativamente che una ragione plausibile del grave disastro occorso al Pendolino il 12 gennaio 1997 sia dovuta proprio a una carenza di manutenzione; quali provvedimenti intenda adottare per ripristinare il massimo controllo su quanto citato in premessa. (4-06517)