Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dei lavori pubblici e dell'interno. - Per sapere - premesso che: e' stata inviata una petizione al sindaco di Manerbio, al comando dei carabinieri di Manerbio e di Verolanuova, al prefetto di Brescia e al Ministero dei lavori pubblici per denunciare il grave stato di pericolosita' che si riscontra sulla strada statale n. 668, la cosiddetta "Lenese". o superstrada Orzinuovi-Montichiari, tra il chilometro trenta ed il chilometro trentaquattro; nel suddetto tratto di strada, della lunghezza di chilometri quattro, sono morte otto persone dal settembre 1992 al settembre 1996, cui si aggiungono numerosi incidenti con feriti gravi; nella petizione si denuncia anche l'elevato fattore di rischio e la pericolosita' della tangenziale che circonda il paese di Manerbio come variante della strada statale n. 45-bis Brescia-Cremona; i fattori di rischio denunciati sono i seguenti: 1) la presenza di numerosi incroci dotati di scarse infrastrutture di sicurezza, talvolta posizionati in prossimita' di curve, o di cavalcavia, che limitano la visibilita' di chi sopraggiunge; 2) la mancanza di illuminazione notturna agli incroci della strada statale n. 668 Orzinuovi-Montichiari; 3) la macanza di svincolo a quadrifoglio nel luogo di collegamento tra la variante tangenziale della strada n. 45-bis Brescia-Cremona e la statale n. 668 Orzinuovi-Montichiari; 4) la scarsa manutenzione del manto stradale - che presenta buche - e delle striscie di segnaletica che delimitano le corsie; 5) la mancanza di adeguate corsie di accelerazione e di decelerazione che potrebbero migliorare la visibilita'; 6) la mancanza di sistemi che costringano gli automobilisti imprudenti e gli autentici "pirati della strada" a ridurre la velocita' entro i limiti consentiti dalle leggi; 7) corsie di canalizzazione centrali che permettono la svolta a sinistra mediante attraversamento dell'intera arteria; e' spesso riscontrabile su queste arterie la presenza di automobilisti che viaggiano a velocita' molto elevata, talvolta superiore ai centocinquanta-centottanta chlometri orari, di cui molti usano oltretutto le corsie di canalizzazione centrale, atte all'immissione ed all'uscita da dette arterie, per effettuare sorpassi lampo; i controlli dei carabinieri non sono riusciti finora a scongiurare tali atti di pirateria della strada, causa spesso di gravi incidenti, a volte con conseguenti decessi; come ulteriore contributo ai suddetti fattori di rischio, si segnala inoltre il fiorente mercato del sesso che si e' diffuso sulla strada statale n. 668, causa di brusche e pericolose frenate ad opera di incoscienti automobilisti frequentatori di "lucciole", da sommarsi all'imprudenza di quelli che non mantengono le distanze di sicurezza -: come e in che tempi si intenda agire per rendere percorribile e sicuro il tratto di strada in questione; se otto morti in quattro anni non siano per l'Anas un "bollettino di guerra" sufficiente per provvedere finalmente all'eliminazione dei fattori di rischio suddetti, per la parte imputabile a fattori tecnici; in che modo le forze dell'ordine intendano agire per contenere i rischi dovuti ai pirati della strada e alle "lucciole" che frequentano la strada statale n. 668. (4-06813)

In merito all'interrogazione in oggetto, l'Ente Nazionale per le Strade rappresenta che la strada statale n. 668, gia' S.P. n. 1, e' stata statizzata nell'aprile 1992. Tale arteria e' a semplice carreggiata, la cui larghezza media e' di mt. 7,50, con svincoli a raso canalizzati con segnaletica orizzontale e corsia di accumulo per la svolta a sinistra, dotati di corsie di accelerazione e decelerazione. Le condizioni della strada sono buone, considerando sia le recenti pavimentazioni che apposita segnaletica orizzontale e verticale. Le problematiche evidenziate nell'atto ispettivo sono da imputarsi al comportamento non conforme alle norme del Codice della Strada da parte degli utenti. Infatti, le caratteristiche della strada con un tracciato prevalentemente in rettilineo e con curve ad ampio raggio, fanno si' che il limite di velocita' di 90 Km/h non venga rispettato e la corsia riservata al traffico di svolta a sinistra venga spesso utilizzata come corsia di sorpasso causando gli incidenti ben noti. L'ANAS, nell'intento di rendere piu' sicura la viabilita' lungo la SS. 668, ha redatto un progetto che prevede l'allargamento a raso nel tratto Orzinuovi-Montichiari: tale progetto e' in fase di aggiornamento ai sensi della legge 2.6.95 n. 216. Nel frattempo, in attesa della soluzione definitiva, sono state studiate proposte provvisorie e meno impegnative e, in data 27.01.97, presso la Provincia di Brescia, l'ANAS ha firmato un protocollo di intesa con Provincia, Comuni e Autostrade Padane per interventi di miglioramento per la sicurezza del transito nei territori dei Comuni di Manerbio e Offlaga. In particolare sono stati previsti i seguenti interventi: completamento a quadrifoglio dello svincolo tra la SS. 668 e la SS. 45/bis in Manerbio, compreso l'impianto di illuminazione; chiusura dell'attuale intersezione a raso della strada comunale in localita' Cascina Melano e ripristino della continuita' della strada stessa mediante la costruzione di una nuova strada di arroccamento corrente al piede della SS. n. 668 con sottopasso della stessa in corrispondenza dell'attuale sovrappasso della linea ferroviaria Brescia-Cremona; realizzazione dello svincolo d'innesto a livelli sfalzati sulla SS. 45/bis della strada comunale Via Roncagna o soluzione alternativa con impianto di illuminazione; realizzazione dell'impianto di illuminazione dello svincolo a raso con la SS. 668 della strada comunale Manerbio-Cignano. Il Ministro dei lavori pubblici: Costa.