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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: dopo il disastro ferroviario del treno ETR 460 Milano-Roma, l'attenzione della stampa e dell'opinione pubblica si e' concentrata sulla necessita' che le Ferrovie dello Stato provvedano ad una progressiva ed urgente azione di prevenzione e di controllo del materiale rotabile e delle linee ferroviarie, atta a dare ogni migliore garanzia sia ai passeggeri sia al personale viaggiante; in questo quadro, sembra davvero singolare la notizia, apparsa su taluni organi di stampa, secondo cui le Ferrovie dello Stato sarebbero intenzionate a chiudere l'officina manutenzione rotabili di Savona, come denunciato dal personale addetto all'officina stessa; la suddetta officina, di recente costruzione, e' costata miliardi in denaro pubblico e l'impianto - seppur modernamente attrezzato - risulterebbe sottoutilizzato, tanto che la forza-lavoro impiegata sarebbe inferiore di un terzo rispetto alle previsioni organiche -: se quanto viene denunciato dal personale addetto all'officina manutenzione rotabili di Savona risponda a verita'; se non ritenga opportuno effettuare tutte le necessarie verifiche, invitando le Ferrovie dello Stato ad utilizzare al meglio gli impianti-officine per i doverosi periodici controlli del materiale rotabile, secondo le esigenze di un settore vitale e delicato, in modo da assicurare la necessaria credibilita' al nostro ente ferroviario, che deve competere alla pari in campo europeo; se non ritenga opportuno, per ragioni concrete di sviluppo e di consolidamento di una realta' nuova e moderna, far incrementare - in base alle previsioni organiche - i tecnici e gli operai dell'officina, in modo da garantire controlli particolarmente puntuali ed accurati al materiale rotabile delle ferrovie dello Stato e al contempo aumentare posti di lavoro in una provincia dove la situazione occupazionale risulta in evidente difficolta' ed in crisi. (5-01466)