Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: in provincia di Verona esiste una strada tangenziale che porta da Vago di Lavagno alla Valpolicella; tale strada nel primo tratto e' denominata tangenziale ovest; la suddetta tangenziale presenta tratti di una pericolosita' inaudita: le corsie si sdoppiano improvvisamente, gli spartitraffico "spariscono" per un buon tratto, l'asfalto e' rovinato e cartelli di lavoro in corso sono disseminati ovunque; gli svincoli per le uscite alle varie zone della citta' non sono ben visibili tanto che gli automobilisti li scorgono all'ultimo, con pericolo sia per chi tenta di uscire dalla superstrada, sia per chi si trova dietro a chi deve svoltare improvvisamente; non esistono cartelli che indichino la pericolosita' di tali uscite; le buche sul tratto di strada che porta verso il Policlinico di Verona non si contano neppure; esistono uscite ed ingressi "fantasma", in quanto dopo la zona di Borgo Roma la superstrada deve ancora essere terminata e c'e' il rischio di trovarsi su una strada senza via d'uscita; fra gli svincoli chiusi, vi e' anche quello piu' importante che porterebbe all'entrata di Verona est dell'autostrada Serenissima -: se non intenda il ministro interrogato provvedere immediatamente ad accertare perche' la strada non e' ancora stata terminata; perche' non esista una segnaletica che informi con dovuto preavviso dei vari svincoli; perche' l'asfalto sia cosi' rovinato; se non intenda infine soprattutto provvedere affinche' l'Anas acceleri i lavori di completamento della tangenziale. (4-14664)

In risposta all'interrogazione in oggetto l'ANAS comunica che il collegamento viario fra Vago di Lavagno (ad Est di Verona) e la Valpolicella in Comune di S. Pietro in Cariano (ad Ovest di Verona) e' suddiviso in due tratti denominati Tangenziale Ovest e Tangenziale sud. Il primo tratto parte dalla SS. 12 in Valpolicella e interseca la SS. 11, innestandosi oltre il casello di Verona Nord con la SS. 62. Il secondo tratto, in sezione complanare con la A4, collega la SS. 62 con la SS. 11 a Vago di Lavagno. La Tangenziale Sud e' stata realizzata ed e' gestita dalla Societa' Concessionaria Brescia-Padova. E' costituita da due carreggiate separate, ciascuna con due corsie per senso di marcia, banchine laterali da m. 1,75 e spartitraffico centrale. Dalla SS. 62 fino a Vago di Lavagno tutte le uscite sono segnalate e presegnalate come da normativa vigente, la segnaletica orizzontale e verticale e' regolamentare, cosi' come risulta anche dai verbali di ricognizione e agibilita' redatti dai funzionari dell'Ente nazionale per le strade in sede di apertura al traffico dell'arteria, apertura avvenuta per tratti successivi negli anni 91, 95, e 97. La Tangenziale Sud si presenta scorrevole in tutta la sua interezza (pari a circa 16 chilometri), tranne che per due punti ancora da completare: l'uscita per S. Martino Buon Albergo (casello di Verona Est), risulta non agibile benche' realizzata; nel sovrappasso della linea ferroviaria Milano-Venezia, prima di Vago di Lavagno, risulta mancante un tratto di doppia carreggiata. La non agibilita' dello svincolo per S. Martino Buon Albergo e' causata dal fatto che l'Amministrazione comunale non ha consentito l'appoggio temporaneo del collegamento con la tangenziale su Via Serena e si e' dovuto ristudiare il raccordo con la viabilita' ordinaria locale di progetto per intervenute nuove esigenze avanzate da detta amministrazione. Il nuovo progetto predisposto dalla Societa' Concessionaria Brescia-Padova, e' attualmente in fase di revisione per adeguarlo al sopravvenuto decreto-legge n. 109 del 25 marzo 1989 - "Disposizioni urgenti in materia di trasporti ferroviari". Il tratto in sovrappasso della linea ferroviaria e' attualmente ad unica corsia per senso di marcia e senza spartitraffico, poiche' l'Ente Ferrovie non ha consentito la realizzazione del prolungamento del sottopasso alla stessa quota di quello autostradale esistente. Detto tratto, a sezione ridotta circa 300 metri sui 16 chilometri totali dell'arteria, non ha mai causato problemi di criticita' per il traffico, quali incidenti o rallentamenti prolungati. Infine, si precisa che, il tratto verso il Policlinico e' una traversa interna della SS. 12 in gestione all'Amministrazione comunale di Verona e percio' non di competenza dell'Ente nazionale per le strade. Il Sottosegretario di Stato per i lavori pubblici: Antonio Bargone.