Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: la strada statale 77 "Valdichienti" costituisce una importante arteria di collegamento tra l'Umbria e le Marche e piu' in generale tra il Tirreno e l'Adriatico; l'ammodernamento di detta trasversale e' di vitale importanza per l'economia delle due regioni con particolare riferimento alle aree interne ove sono situate importanti attivita' produttive; la recente crisi sismica ha per piu' giorni praticamente interrotto le comunicazioni tra Marche ed Umbria, stante le condizioni delle strade esistenti, e non solo provocando rilevanti danni alle attivita' economiche di tutta la regione ma anche rendendo difficoltoso il soccorso alle popolazioni colpite dal sisma; con deliberazione n. 412 del 7 ottobre 1997 il Consiglio regionale dell'Umbria ha votato all'unanimita' un ordine del giorno richiedente all'Anas e alla Giunta regionale di provvedere sollecitamente al completamento della strada statale n. 77 -: se non ritenga, in base alle premesse suindicate, assolutamente urgente ed indispensabile emanare disposizioni dirette al completamento dei lavori della strada statale n. 77 in tempi rapidi. (4-14753)

In merito alla interrogazione in oggetto, l'Ente Nazionale per le Strade ha comunicato quanto segue. La SS. n. 77 "Val di Chienti" rappresenta un insostituibile collegamento viario tra l'Umbria e le Marche, interessando entrambi i Compartimenti ANAS delle due Regioni. Gli eventi sismici verificatisi nella zona hanno arrecato danni considerevoli ai fabbricati latistanti la statale, per cui l'arteria in questione, pur non avendo subito danni alle proprie infrastrutture, e' stata inagibile per l'eventualita' di crolli sul piano viabile. Nell'ambito del Compartimento della Viabilita' di Ancona, competente dal Km. 0+000 al Km. 26+000, la statale di cui trattasi e' stata ammodernata a quattro corsie da Tolentino a Sferza di Camerino. E' in corso in progetto esecutivo del tratto contiguo, da tale localita' sino al Colle Senetino II per circa due chilometri, a cura della Provincia di Macerata con cofinanziamento ANAS - provincia di Macerata - e il Piano Triennale ANAS 1997-1999 prevede il finanziamento del suddetto lotto; in seguito verra' eseguita, sempre a cura della provincia suindicata, la progettazione esecutiva del tratto da Colle Sentino II a Muccia. Per il tratto Muccia-Colfiorito non esiste alcuna progettazione benche' la Provincia di Macerata abbia elaborato, nel corso degli anni, vari studi di fattibilita'; per il tratto attraversante la piana di Colfiorito e' stato predisposto uno studio di impatto ambientale non sottoposto, pero', a verifica di compatibilita'. In considerazione del notevole investimento finanziario occorrente per la realizzazione di una arteria a quattro corsie, la Provincia di Macerata e la Regione vorrebbero proporre l'adeguamento a due corsie e l'Ufficio Tecnico della Provincia stessa sta verificando la fattibilita' di tale ipotesi. L'Ente Nazionale per le Strade comunica inoltre che, al fine di allontanare il traffico dagli abitati di Bavareto e Castello di Serravalle, notevolmente danneggiati dagli eventi sismici del 26.9.1997, e' in corso di redazione il progetto definitivo a due varianti esterne ai predetti abitati che si potrebbero considerare stralci dell'ammodernamento a due corsie dell'intero tronco, i vari tracciati di queste ultime, pur limitati al raggiungimento dell'obiettivo citato, faranno sempre riferimento al quadro generale di ammodernamento della SS. n. 77 da Muccia a Colfiorito in modo da non pregiudicare, nel futuro, la realizzazione della nuova arteria e, laddove possibile, ne costituiranno essi stessi stralci funzionali. Il Compartimento della viabilita' di Perugia, competente dal Km. 26+000 al Km. 124+325, sin dai primi momenti successivi al sisma si e' attivato per non interrompere il transito che e' stato sempre assicurato anche se con limitazioni. In particolare e' stata eseguita una variante in localita' "Leggiana" dove l'esistenza di un alto fabbricato storico pericolante non consentiva opere di puntellamento se non mediante l'occupazione dell'intera sede stradale; analogo intervento e' stato effettuato in localita' "Ponte S. Lucia". L'ANAS riferisce altresi' che laddove la prospicienza di fabbricati pericolanti - localita' Casenove e Serrone - non consentiva puntellamenti se non occupando l'intera sede stradale, e' stata realizzata una struttura con ponteggi a tavolame, in modo da salvaguardare l'esigenza primaria della continuita' del traffico sia pure a senso unico alternato. Lo stesso Compartimento di Perugia, al fine di consentire l'accessibilita' ai fabbricati lesionati e quindi i lavori di consolidamento degli stessi con conseguente ripristino dell'agibilita', senza recare disagio alla viabilita', sta studiando delle varianti che non interferiscano con il progetto di realizzazione della nuova arteria. Il Sottosegretario di Stato per i lavori pubblici: Antonio Bargone.