Portale storico della Camera dei deputati

Ai Ministri dell'interno, con incarico per il coordinamento della protezione civile, per le politiche agricole e dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: la flotta dei velivoli antincendio Canadair di proprieta' dello Stato e' attualmente costituita da 6 velivoli modello CL-415 di proprieta' del dipartimento della protezione civile della Presidenza del Consiglio dei ministri, e da 2 velivoli di vecchio tipo, modello CL-215, di proprieta' del ministero per le politiche agricole; l'impiego della flotta dei velivoli Canadair viene disposto annualmente, unitamente a quello dei velivoli militari e di altra natura, sotto il coordinamento del centro operativo aereo unificato (COAU) del medesimo dipartimento della protezione civile, presso il quale operano funzionari di collegamento con le squadre a terra del corpo forestale dello Stato, secondo protocolli e programmi aggiornati anno per anno; una conferenza di servizi tenutasi lo scorso luglio tra i citati due dicasteri ha sancito una suddivisione nell'ambito delle linee di volo, riservando alla protezione civile il mantenimento ed il potenziamento della flotta Canadair e al ministero per le politiche agricole il potenziamento della propria flotta di elicotteri antincendio; in sede della medesima conferenza di servizi e' stato stabilito che il ministero per le politiche agricole avrebbe mantenuto i propri velivoli Canadair CL-215 fino all'avvenuto acquisto, da parte della protezione civile, di due ulteriori nuovi velivoli CL-415, in considerazione della vetusta' dei predetti mezzi di vecchio modello e dell'elevato livello di inefficienza dagli stessi fatto registrare in occasione dell'ultima campagna antincendio; risulterebbe che il dipartimento della protezione civile abbia sottoscritto il contratto di acquisto di due nuovi velivoli Canadair CL-415, la cui consegna in Italia e' prevista entro il prossimo mese di febbraio del 1998; in ottemperanza a quanto disposto con l'articolo 1, comma 2, della legge 16 luglio 1997, n. 228, il dipartimento della protezione civile, in tempo utile, ha bandito regolare gara europea, per la quale sono state prequalificate tre ditte: Sisam, Sorem ed Ely-Fly; la gara europea e' andata deserta, non avendo presentato alcuna offerta la societa' Ely-Fly, avendola presentata oltre i limiti di tempo la societa' Sorem, non avendo presentato offerta e avendo presentato, altresi', ricorso amministrativo per l'ottenimento della sospensiva della gara la societa' Sisam, in contestazione del capitolato tecnico posto a base della gara stessa; in accordo con le vigenti normative, il dipartimento della protezione civile ha provveduto all'affidamento del contratto a trattativa privata, invitando la sola societa' che aveva manifestato interesse per la gara ed il relativo capitolato tecnico (Sorem); da notizie apparse su numerosi quotidiani risulterebbe che la societa' Sisam stia attuando iniziative intimidatorie sull'Amministrazione dello Stato, ed abbia preannunciato l'imminente sottoscrizione di un contratto triennale con il Ministero per le politiche agricole per l'esercizio dei due velivoli di proprieta' di quest'ultimo; risulterebbe che tali due velivoli non siano in condizioni di pronta operativita'; l'affidamento dell'esercizio delle due flotte separate non potrebbe non causare gravi pregiudizi all'efficacia complessiva degli interventi -: per quali ragioni il Ministro per le politiche agricole non abbia bandito, nei tempi dettati dalla richiamata disposizione normativa, regolare gara europea per l'affidamento in gestione dei propri velivoli; per quali ragioni il Ministro per le politiche agricole contravvenga a quanto convenuto in sede di conferenza di servizi, tanto piu' in considerazione dell'avvenuto potenziamento della flotta di velivoli di nuovo tipo CL-415 da parte della protezione civile; se corrisponda al vero quanto annunciato alla stampa dai responsabili della societa' Sisam, e su quali basi, eventualmente, i responsabili della societa' Sisam possano avere annunciato la sottoscrizione di un contratto triennale in assenza di gara; se non ritengano comunque gravissimo il comportamento dei responsabili della societa' Sisam, di cui alle citate interviste giornalistiche, e se il Ministro dei trasporti e della navigazione non ravvisi elementi di turbativa del mercato in tali affermazioni, tali da indurlo ad un intervento di censura nei confronti dei vertici della societa' Sisam, di proprieta' al 60 per cento Alitalia; se corrisponda al vero che la societa' Sisam non disponga di alcun capitale concreto, essendo di proprieta' dello Stato sia i velivoli, sia l'hangar che la palazzina uffici presso l'aeroporto di Ciampino; se corrisponda al vero che la societa' Sisam, la cui esercenza e' cessata, ai sensi della predetta disposizione normativa, al 31 dicembre 1997, stia attuando indebite forme di pressione sul proprio personale che sia stato contattato dalla societa' aggiudicataria dell'appalto della protezione civile; se corrisponda al vero che, in sede di esame della documentazione prodotta dalla societa' Sisam con la domanda di partecipazione alla gara europea, siano state riscontrate incongruenze amministrativo-contabili rispetto al pregresso rapporto della predetta societa' con il dipartimento della protezione civile e il ministero per le politiche agricole, e quali iniziative siano al vaglio per tutelare, al riguardo, l'interesse dell'Amministrazione; se il contratto stipulato dal dipartimento della protezione civile non contempli la possibilita' di assumere la gestione temporanea dei due velivoli CL-215 di proprieta' del ministero per le politiche agricole, in attesa di un piu' ampio potenziamento della flotta di nuovi velivoli. (5-03540)