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Ai Ministri dell'ambiente e dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: l'Anas ha progettato in Campania un'opera pubblica del costo di quattrocento miliardi, la bretella Fisciano-S. Mango che servira' da collegamento con l'autostrada Salerno-Reggio Calabria; dal punto di vista ambientale quest'opera andra' ad interessare il comprensorio che dalla valle dell'Irno passa ai monti Picentini, zona considerata il serbatoio idrico dell'intero meridione d'Italia; secondo le stime e le ricerche delle associazioni ambientaliste locali i maggiori disastri ambientali si avrebbero a S. Mango dove e' prevista la costruzione di viadotti a ridosso delle abitazioni, a Salerno dove un viadotto appartenente alla bretella dovrebbe sorvolare il rettorato dell'universita' degli studi di Salerno e a Fisciano, dove lo stesso viadotto dovrebbe sventrare un centro polisportivo in costruzione e penetrare nei monti Stella, Tubana e S. Mango che ricadono in parte nel parco dei monti Picentini; le associazioni ambientaliste locali in alternativa a questo progetto Anas ne hanno elaborato un altro che prevedrebbe la costruzione di una bretella di minore impatto ambientale e di costo notevolmente inferiore (cento miliardi) -: se intendano considerare i disastri ambientali che deriverebbero dalla realizzazione di questo progetto e che per altro tale progetto si basa su vecchi elaborati grafici che non tengono in alcun conto dello sviluppo territoriale dell'area sulla quale si vorrebbe realizzare la bretella; quali iniziative intendano intraprendere anche in considerazione del fatto che tale progetto servirebbe soltanto a realizzare un collegamento autostradale di "servizio" ai vacanzieri dell'esodo estivo, di nessuna utilita' quindi per gli abitanti della zona interessata. (4-15114)

In merito alla interrogazione in oggetto, l'Ente Nazionale per le Strade ha comunicato che, per la realizzazione della bretella di collegamento fra l'Autostrada A30 e la A3 Salerno-Reggio Calabria, finora ha esclusivamente elaborato valutazioni preliminari ed ipotesi progettuali di massima. Le diverse soluzioni sono state illustrate in una recente riunione tenutasi presso la Direzione Generale del Coordinamento Territoriale di questo Ministero, alla presenza del Presidente dell'Amministrazione Provinciale di Salerno, degli amministratori locali interessati e del rappresentante dell'Universita' degli Studi di Salerno. Allo stato attuale l'Ufficio Speciale per l'Autostrada Salerno-Reggio Calabria sta vagliando gli approfondimenti di carattere tecnico ed ambientale degli Enti locali interessati; con i medesimi e' inoltre previsto un ulteriore incontro per una piu' concreta valutazione delle possibili soluzioni. L'Ente suindicato riferisce infine che l'ipotesi di realizzazione della bretella e' ancora da definire e soltanto al termine delle indagini tecnico-ambientali l'Ente stesso procedera' alla progettazione preliminare. Il Sottosegretario di Stato per i lavori pubblici: Antonio Bargone.