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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: i ripetuti incidenti, accompagnati dalla bufera giudiziaria che coinvolge le precedenti gestioni delle ferrovie dello Stato, sono il segnale preoccupante della situazione drammatica in cui versano le nostre ferrovie; lasciando alla magistratura il compito di indagare sugli eventuali intrecci tra politica e affari rimane comunque da chiarire ai cittadini come si sia arrivati ai duecentomila miliardi di passivo, accumulati negli ultimi dieci anni dalle ferrovie dello Stato, che hanno enormemente aggravato i sacrifici a cui e' stato sottoposto il Paese nell'opera di risanamento; il Governo si era impegnato, a suo tempo, a smembrare le Ferrovie dello Stato in varie societa', permettendo cosi' una maggiore trasparenza e controllo nella gestione dell'azienda, ma questa decisione e' rimasta, a tutt'oggi, una dichiarazione d'intenti; lo stesso amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, ingegner Cimoli, che si e' adoperato per eliminare e rivisitare alcuni scandalosi contratti che erano stati stipulati in epoche precedenti, come quelli legati ai treni ad alta velocita', ha ammesso che molto ancora si deve fare e che, per quanto riguarda la sicurezza, vi sono ancora otto mila treni al giorno che viaggiano su una rete del 1920; in questa situazione il Ministro Burlando ha gia' dichiarato che dopo l'emergenza sara' necessario nominare un nuovo consiglio di amministrazione delle Ferrovie dello Stato; e' chiaro che i relativi criteri dovranno essere tali da consentire di completare il processo di rinnovamento delle Ferrovie dello Stato -: in che modo ed in quali tempi si intenda intervenire per risanare economicamente le Ferrovie dello Stato e per garantire la necessaria sicurezza agli utenti. (3-01942)