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Per sapere - premesso che: l'articolo 17, comma 6, della legge 27 dicembre 1997, n. 449, ha soppresso la tassa speciale - istituita dall'articolo 2 della legge 21 luglio 1984, n. 362 - per le autovetture e gli autoveicoli, per il trasporto promiscuo di persone e cose, alimentate con gas di petrolio liquefatti o con gas metano; l'articolo 17, comma 7 della predetta legge ha modificato l'articolo 3, comma 149, della legge 28 dicembre 1995, n. 549, nel senso che risultano esentate dal super-bollo diesel tutte le autovetture che rispettino alla direttiva Cee 91/441, o ad una delle successive (93/59 e 94/12), comunemente definite eco-diesel; l'attuale struttura del bollo auto, cosi' come concepita, non tiene conto del valore reale del bene a cui si riferisce, ed in particolare della diminuzione del valore medesimo nel tempo; le modifiche legislative introdotte pongono a carico dei proprietari di auto con motore diesel, immatricolate in data anteriore al 1992, una tassa annuale ulteriore pari a lire 13.000 per ogni KW, che si aggiunge alle 5.000 lire per ogni KW applicate alle generalita' delle autovetture; in tal modo si arriva all'assurda tassazione di lire 18.000 per ogni KW per automobili di ormai modesto valore commerciale, con la motivazione discutibile che esse sarebbero altamente inquinanti. E' del tutto contraddittorio il fatto che - come nel caso della citta' di Piacenza - i proprietari di autovetture, munite del cosiddetto "bollino blu" (iniziativa tesa a prevenire, attraverso il controllo dei gas di scarico delle autovetture, un addensamento di sostanze inquinanti superiori ai limiti di legge) debbano sopportare una tassazione aggiuntiva che pare del tutto iniqua; come gia' evidenziato in altro atto di sindacato ispettivo, per effetto di tale assurda normativa, il costo del bollo per una Rolls Royce (prezzo chiavi in mano 600 milioni di lire) e con 182 KW, ammonta a circa 900.000 annuali, mentre quello di una media vettura diesel con potenza di 70 KW, immatricolata prima del 1992 e, quindi, anche di modesto valore commerciale, ammonta a ben 1.260.000 lire -: se non ritenga indispensabile rivedere i principi base di commisurazione della tassa di possesso per auto diesel con immatricolazione anteriore al 1992, ad esempio, esentando dal super-bollo quelle che abbiano acquisito il cosiddetto "bollino blu". (5-03773)