Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il 20 febbraio 1998 un incendio su un treno locale in servizio fra Fara Sabina e Fiumicino ha messo in pericolo l'incolumita' di numerosi passeggeri ed ha creato disservizi e ritardi nella circolazione ferroviaria intorno alla capitale; il 24 febbraio 1998 nei pressi della stazione ferroviaria di Roma Trastevere e' esplosa un'apparecchiatura di un vagone di un convoglio diretto a Viterbo, e nella circostanza alcuni passeggeri sono rimasti feriti; il 1^ marzo 1998 l'Eurostar Firenze-Verona ha tranciato i cavi della linea area di alimentazione elettrica fra Firenze e Bologna; tale inconveniente ha provocato, per alcune ore, la paralisi quasi totale delle relazioni ferroviarie sud-nord e viceversa con ritardi notevolissimi ed intollerabili di numerosissimi convogli; il 2 marzo 1998 nella stazione di Foggia un locomotore in manovra si e' incendiato ed il fuoco si e' propagato ad altre due motrici che stava trainando; tale sinistro, solo per caso senza conseguenze per i lavoratori o per la clientela delle ferrovie, ha comportato problemi al traffico ferroviario della linea adriatica; il 2 marzo 1998 la linea ferroviaria Roma-Pescara e' rimasta bloccata per alcune ore dopo che, in prossimita' della stazione di Scurcola Marsicana, un locomotore in corsa e' andato distrutto per un incendio che si era sviluppato nel pantografo; il 3 marzo 1998 nei pressi di Follonica, l'Intercity 509 ha tranciato i cavi di alimentazione elettrica bloccando per circa tre ore la linea Roma-Pisa; il susseguirsi di tali problemi di natura esclusivamente tecnica non puo' che essere attribuito ad evidenti errori nella programmazione, al mancato rinnovo del materiale rotabile, alla trascuratezza nella gestione ordinaria dell'azienda -: quali provvedimenti, oltre a quelli esemplarmente gia' adottati, della sostituzione di un presidente privo di deleghe, del completo rinnovo del consiglio di amministrazione (ma non del titolare delle deleghe e delle scelte aziendali), del licenziamento di alcuni ferrovieri, si intendono assumere al fine di restituire in breve tempo credibilita' all'azienda; quali siano gli intendimenti e programmi che si intendono attuare in materia di sicurezza del segnalamento; quali siano i programmi di rinnovo del materiale rotabile e come si intenda procedere al fine di evitare che vengano approvvigionati locomotori e carrozze di scarsa affidabilita'. (5-03928)