Portale storico della Camera dei deputati

Il sottoscritto chiede di interpellare il Presidente del Consiglio dei ministri e i Ministri dei trasporti e della navigazione, dei lavori pubblici, del tesoro, del bilancio e della programmazione economica e delle finanze, per sapere - premesso che: l'interpellante con atto n. 2-00918 ha gia' evidenziato le numerose problematiche introdotte con la presentazione del documento programmatico Master Plan del porto di Gioia Tauro; il presidente della Medcenter, dottor Marco Vitale, ha definito il piano come "documento insignificante elaborato da dilettanti allo sbaraglio"; il Master Plan disattende, se non intravedendola a lungo termine, la polifunzionalita' che il piano nazionale dei trasporti assegna al porto di Gioia Tauro; nel Master Plan non vengono prese in alcuna considerazione le potenzialita' offerte dalle aree a sud ed est di Gioia Tauro; il porto di Gioia Tauro si trova su una delle rotte piu' strategiche per le navi transoceaniche; l'istituzione di una "zona franca", in particolare nell'area di crisi di Gioia Tauro, cosi' come espresso nella relativa proposta di legge A.C. n. 701, presentata dall'interpellante, doterebbe la Calabria di uno strumento capace di creare sviluppo in sinergia con le attivita' portuali e di transhipment esistenti; nei giorni scorsi il Ministro delle finanze ha comunicato l'approvazione di cinque "punti franchi doganali" in Sardegna; la notizia avvalorerebbe il veto espresso nel luglio del 1996 dalle organizzazioni sindacali Cgil, Cisl e Uil circa l'ipotesi di istituzione di "zone franche" nel sud; la costituzione di un "punto franco doganale" ha rappresentato uno dei principali obiettivi che, se realizzato, avrebbe, garantito la polifunzionalita' del porto; notizie, sempre piu' pressanti, farebbero intravedere un comportamento anomalo del Governo che sta minacciando il successo competitivo fin qui conseguito dal porto di Gioia Tauro; il risultato ottenuto alla fine del 1997 con un milione e mezzo di Teu, con un anno di anticipo rispetto alla previsione, sta rendendo difficile la vita al porto calabrese, giacche' gli altri porti ed, in particolare, quello di Genova vedono minacciato il relativo patrimonio commerciale; appare incomprensibile il ritardo manifestato dalle Ferrovie dello Stato nell'attuazione di un collegamento efficiente; lo sbarco della Psa Corporation di Singapore, il piu' potente gruppo portuale internazionale, sta sconvolgendo gli scenari portuali italiani; la mancanza di una adeguata programmazione governativa rischia di penalizzare i grossi porti come quello di Gioia Tauro, con conseguenze vitali sui processi produttivi -: se non ritengano opportuno a) chiarire la politica governativa nei confronti del porto di Gioia Tauro; b) riconsiderare la marginale e futuribile polifunzionalita' del porto nell'ambito del Master Plan; c) prevedere la realizzazione della "zona franca" quale unico possibile e credibile incentivo alla installazione di nuove imprese nell'area capaci di creare, in tempi congrui, vera occupazione. (2-00964)