Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: un lettore del quotidiano Il foglio, nell'edizione di giovedi' 12 marzo 1998, evidenziava alcune incongruenze nella procedura seguita per l'allestimento delle linee ferroviarie ad alta velocita'; in particolare, secondo tali affermazioni, il progetto dell'alta velocita' avrebbe dovuto essere realizzato tramite il sistema del "project financing" con capitale privato al 60 per cento e capitale pubblico al 40 per cento; sulla base dell'assunto della prevalenza del capitale privato, i lavori sarebbero stati affidati a trattativa privata anziche' attraverso una vera e propria gara pubblica tipica della procedura di affidamento delle opere di pubblica utilita'; le banche private si sarebbero ritirate dal progetto "Tav" e le Ferrovie avrebbero acquistato la loro quota societaria per 110 miliardi; le Ferrovie avrebbero costituito la societa' "Itf", nella quale ai privati dovrebbe andare non piu' del 49 per cento del capitale, mentre il restante 51 per cento resterebbe sotto il controllo delle stesse Ferrovie -: se quanto affermato risponda al vero e, comunque, quali siano gli esatti termini della vicenda; se l'indicato trasferimento alle Ferrovie delle quote azionarie dagli istituti bancari e la successiva creazione della societa' "Itf" siano il frutto di un accordo preventivo tra le parti o, in difetto, quali siano le ragioni che hanno indotto le banche a cedere la partecipazione e l'azienda ad acquistarle; quanti e quali appalti di opere o di servizi risultino assegnati dalla societa' a prevalente capitale privato, che ne risulti aggiudicataria e per quali importi; se vi siano elementi, ed eventualmente quali, da cui risulti che l'intera operazione sia stata architettata per aggirare la disciplina in materia di pubblici appalti; se risponda al vero che tale disciplina doveva applicarsi nel caso in cui la partecipazione di maggioranza delle societa' fosse stata di proprieta' pubblica. (5-04034)