Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: leggiamo in questi giorni che, nell'arco di tre anni, il Portogallo - il cui reddito pro capite non raggiunge il 60 per cento di quello degli italiani e il cui numero di abitanti e' sei volte inferiore a quello dell'Italia - ha portato a compimento un'opera pubblica di enorme importanza e di grande valore ingegneristico, un ponte nell'area urbana di Lisbona, lungo 17 chilometri e costato, dicono i giornali, 3.000 miliardi, l'equivalente, da solo, dell'1,6 per cento del prodotto interno lordo portoghese; nello stesso arco di tempo, l'Italia ha dedicato alle opere pubbliche nel loro complesso opere stradali, aeroportuali, ferroviarie, edilizia sociale e scolastica, edilizia pubblica, edilizia abitativa, opere idrauliche ed elettriche, igienico-sanitarie, bonifiche e altre mediamente meno dello 0,8 per cento del proprio prodotto interno lordo, meno della meta' rispetto ai portoghesi. Non c'e' traccia del raddoppio dell'autostrada Firenze-Bologna, ne' del completamento dell'autostrada Roma-Livorno. Malgrado il deficit colossale delle Ferrovie dello Stato e la diatriba tra alta velocita' e le tratte per i pendolari, ne' l'una ne' l'altra cosa sembra prendere avvio. Si torna a parlare, come sempre negli ultimi venti anni, del ponte sullo stretto di Messina, ma nulla fa credere che l'opera verra' davvero messa in cantiere rapidamente. Gli stessi sindacati lamentano che da due anni i promessi investimenti in opere pubbliche, soprattutto nel Mezzogiorno, non sono passati dal progetto alla realizzazione. La cosa e' tanto piu' paradossale in quanto la spesa pubblica in Italia, malgrado il cosiddetto "risanamento" dei conti dello Stato, supera il 50 per cento del prodotto interno; ferma rimane comunque la giustificata sfiducia degli italiani nella capacita' dell'amministrazione pubblica di spendere oculatamente e produttivamente il proprio denaro -: se non ritenga quanto meno necessaria una riqualificazione della spesa pubblica, riducendo le risorse destinate alle spese correnti e aumentando invece quelle destinate agli investimenti in opere pubbliche. (3-02179)