Portale storico della Camera dei deputati

I sottoscritti chiedono di interpellare i Ministri dell'industria, del commercio e dell'artigianato e dei trasporti e della navigazione, per sapere - premesso che: la Keller S.p.A. di Palermo, azienda privata che produce materiale rotabile da oltre 25 anni, e' in amministrazione straordinaria (legge n. 95 del 1979) dal 16 giugno 1994; il piano di ripresa produttiva, predisposto dal commissario straordinario, la professoressa Maria Martellini, approvato con decreto ministeriale del 22 dicembre 1994, si basava su un portafoglio lavori capace di assicurare all'azienda piu' di due anni di piena occupazione; l'attivita' produttiva e' stata riavviata solo nel maggio 1996 a causa dei ritardi con cui sono stati ottenuti dalle ferrovie dello Stato l'autorizzazione al subentro nei contratti e l'approvazione del piano qualita' per i contratti di fornitura esistenti; per ottemperare sia alle consegne previste con le ferrovie dello Stato e sia per rientrare nei costi, i lavoratori con grande spirito di sacrificio hanno rivisto alcuni punti del contratto integrativo interno diminuendo i tempi di lavorazione relativi ai carri e modificando l'organizzazione interna; ad oggi l'azienda ha gia' consegnato: n. 710 carri tipo Habillns; n. 90 carrelli tipo F90 a per carrozze UIC Z1 2 classe; n. 330 carrelli Y 25 Ls per carri Habillss; lavorazioni varie per n. 165 carri serie Habillss; il 16 giugno 1998 e' la data di scadenza del mandato del Commissario; le ferrovie dello Stato non hanno ancora assegnato la commessa del 6 maggio (appendice di 220 carri) mettendo in seria difficolta' il mantenimento degli attuali posti di lavoro (300 oltre l'indotto); negli ultimi giorni l'incertezza sul futuro dell'azienda ha generato tra i lavoratori una crescente sfiducia sulla possibilita' di salvaguardia del loro posto di lavoro; la Keller, insieme al cantiere navale, rappresenta una delle pochissime realta' produttive di Palermo da salvaguardare e rilanciare e per questo occorre un impegno fattivo delle istituzioni a fianco del sindacato -: se non ritengano opportuno: a) avviare le necessarie misure per garantire in tempi rapidi la proroga del commissariamento; b) intervenire presso le ferrovie dello Stato al fine di sbloccare la commessa del 6 maggio (la costruzione di 220 carri) non ancora assegnata e accelerare l'iter di riqualificazione dell'azienda Keller e l'iscrizione all'Albo delle ferrovie dello Stato al fine di concorrere ad eventuali gare; c) ricercare nell'ambito dei gruppi industriali nazionali ed internazionali, che operano sul mercato delle costruzioni ferroviarie (a partire dall'Ansaldo-Breda), la collocazione in via definitiva e strutturale dell'azienda Keller e dei suoi lavoratori. (2-01157)