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Il sottoscritto chiede di interpellare i Ministri dei trasporti e della navigazione, dei lavori pubblici con incarico per le aree urbane e del tesoro, bilancio e programmazione, per sapere - premesso che: l'amministrazione comunale di Perugia ha inteso programmare e realizzare un "sistema alternativo di trasporto pubblico urbano" costituito da una serie di vetture a fune su rotaia, chiamato comunemente "Minimetro'", il cui progetto di massima prevede un tracciato lungo quasi 4 km e di questi 1,5 km su viadotti, 1,8 km in galleria e la restante parte radente il terreno, per un costo complessivo di 156 miliardi di lire; le leggi n. 142 dell'8 giugno 1990, n. 498 del 23 dicembre 1992, n. 127 del 1997, prevedono per l'esercizio dei servizi pubblici e per la realizzazione di infrastrutture ed opere di interesse pubblico, la possibilita' di stipulare accordi di programma, promossi dal Ministro per i problemi delle Aree Urbane, d'intesa con i Ministri competenti per settore; la legge 489 del 1992 (articolo 12, comma 9) prevede in particolare che i progetti di massima economico-finanziari devono essere sottoposti allo Specifico Comitato Nazionale; in data 12 dicembre 1997 e' stato siglato un "accordo di programma" tra il Ministro delegato per le Aree Urbane, il Ministro dei trasporti, il Presidente della regione Umbria, e il sindaco di Perugia, con quale il Dipartimento per le Aree Urbane destinera' al comune di Perugia 30 miliardi di lire ed il ministero dei Trasporti finanziera' per altri 7,4 miliardi; il predetto finanziamento pubblico costituisce il 50 per cento del costo del 1^ stralcio funzionale, stimato in 74,8 miliardi, e che il restante 50 per cento sara' proporzionalmente coperto da privati imprenditori e dal comune con mezzi ordinari di bilancio mediante la valorizzazione e la vendita di aree comunali; nello stesso accordo di programma si fa riferimento nelle premesse anche alla normativa specifica sulle "aree depresse"; l'opera pubblica di che trattasi di fatto si va a sovrapporre, costituendo un evidente spreco di risorse finanziarie pubbliche, ai lavori per la realizzazione del tratto metropolitano compreso tra la stazione ferroviaria della Centrale umbra di Perugia S. Anna e la stazione F.S. Perugia Fontivegge per un importo complessivo di 93 miliardi finanziati con la legge 211/92 ed assegnati con delibera CIPE del 21 dicembre 1995, nonche' al progetto per la realizzazione di nuove fermate nell'area urbana di Perugia finanziata con delibera CIPE del 23 aprile 1997 per 25 miliardi, quale prima fase funzionale del progetto complessivo di 70 miliardi -: quali siano state le valutazioni e le verifiche tecnico-amministrative disposte sul progetto di massima e chi le abbia eventualmente effettuate, per pervenire al cofinanziamento statale dell'opera in parola, visto che nell'allegato A all'accordo di programma non v'e' alcuna indicazione sul ritorno economico-finanziario dell'investimento e che, di contro, altra documentazione progettuale mostra un deficit annuo di oltre 3 miliardi di lire; se risulti che tra le persone che hanno partecipato agli incontri ufficiali per la stipula dell'accordo di programma vi fosse anche il capo della segreteria del Ministro Burlando, esponente di spicco del mondo politico perugino, avendo ricoperto e ricoprendo importanti cariche pubbliche; se sia corretto finanziare, per la parte ministeriale, detto progetto con fondi destinati alle "aree depresse"; se i Ministri sottoscrittori dell'accordo di programma erano a conoscenza ed abbiano attentamente valutato come il progetto dell'accordo medesimo vada sostanzialmente a rappresentare una inutile duplicazione di atti gia' precedentemente finanziati dal Cipe, ma non ancora attuati, con conseguente sperpero di denaro pubblico, mentre gli stessi finanziamenti possano, ad esempio, essere destinati piu' proficuamente alla fase di ricostruzione post-terremoto, che tarda ancora a venire. (2-01382)