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Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: il decreto del Ministro dei lavori pubblici del 4 dicembre 1998 pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 295 del 18 dicembre 1998 reca "Direttive ed il calendario per le limitazioni alla circolazione stradale fuori dai centri abitati per l'anno 1999 dei veicoli trasporto merci"; l'articolo 2, comma 3, prevede, opportunamente, deroghe sull'orario di circolazione per i veicoli diretti agli interporti di rilevanza nazionale che trasportano merci destinate all'estero per i quali e' anticipato di quattro ore il termine del divieto; lo scopo della norma assolutamente condivisibile appare quello di favorire i trasporti combinati strada/rotaia e quindi togliere traffico pesante dalle grandi vie di comunicazione; proprio in relazione a questa positiva finalita' non si comprende perche' nessun centro lombardo sia inserito nell'elenco dei centri interessati dalla deroga, pur essendo concentrato in Lombardia il 30 per cento del commercio estero italiano e ben il 50 per cento del trasporto merci con il sistema combinato strada/rotaia; non risultano inseriti nella previsione del comma 3, articolo 2, del decreto terminali internodali estremamente importanti per il tonnellaggio movimentato come Busto Arsizio, Milano-Rogoredo Milano-Smistamento; si tratta di centri dai quali si raggiunge l'Europa intera e la loro esclusione dalla deroga comportera' per i trasportatori notevoli aumenti di percorrenza stradale per raggiungere ad esempio Verona o Torino; tutto cio' appare contraddittorio con le finalita' del decreto in questione -: quale sia la valutazione del Governo e se non si intenda intervenire urgentemente per estendere la deroga ai terminali internodali piu' rilevanti situati in Lombardia. (4-21563)