Portale storico della Camera dei deputati

La IX Commissione, premesso che: dal 1^ gennaio 1999 i servizi di collegamento marittimo interni all'Unione europea, con la sola eccezione della navigazione nelle acque della Grecia, nazione che ha ottenuto la proroga dell'apertura del proprio mercato sino al 2004, possono essere svolti da tutte le navi appartenenti a flotte delle altre nazioni dell'Unione europea; in conseguenza di cio' gli imprenditori marittimi nazionali si trovano per costo del lavoro, per vincoli nella composizione degli equipaggi, per fiscalita' di impresa, in condizioni di svantaggio rispetto agli altri armatori europei, restando cosi' esposti ad una dura concorrenza con il concreto pericolo di essere posti fuori mercato; il cabotaggio marittimo nazionale, per quantita' di merci trasportate rappresenta la seconda modalita' di trasporto nel nostro Paese; l'eventuale crisi del settore marittimo nazionale puo', in concreto, ripercuotersi negativamente sull'intero sistema produttivo italiano; il processo di liberalizzazione del cabotaggio marittimo, a differenza di quanto avviene in altri comparti economici, non si accompagna all'ampliamento del mercato ma investe al contrario quasi esclusivamente il mercato italiano, uno dei piu' ricchi d'Europa con oltre 5.000 miliardi di fatturato, 17.000 addetti occupati ed altri 29.000 occupati nell'indotto manifatturiero e terziario; impegna il Governo: a predisporre le opportune revisioni normative per armonizzare la fiscalita' gravante sulle imprese marittime a quella europea; a rivedere vincoli ed obblighi in ordine alla composizione degli equipaggi, alla stregua di quanto avviene gia' negli altri registri comunitari (primi e secondi registri); a tenere presente, nelle trattative con le parti sociali per la revisione del costo del lavoro, le necessita' di adeguare gli oneri a carico degli armatori italiani a quelli degli altri colleghi europei. (7-00637)