Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dell'industria, del commercio e dell'artigianato. - Per sapere - premesso che: l'Italstrade Spa e' una delle imprese edili storiche di Milano; nel marzo del 1997 il 49 per cento delle azioni della societa' Italstrade spa, con commesse in esecuzione (alta velocita': Roma-Napoli, Bologna-Firenze; Aeroporto di Bucarest eccetera), venivano acquisite dalla societa' Astaldi di Roma; il contratto Fintecna-Astaldi non e' stato mai reso pubblico e nemmeno le organizzazioni sindacali hanno avuto la possibilita' di esaminarlo fino ad oggi; e' stato definito l'acquisto da parte della Astaldi del rimanente 51 per cento delle azioni Italstrade; dalle trattative e dagli incontri avvenuti nei mesi di novembre e dicembre 1998 tra le organizzazioni sindacali e la Astaldi era gia' certa l'intenzione della societa' di liberarsi del personale della sede di Milano (130 lavoratori) trasferendo l'attivita' a Roma e scorporando alcuni settori (Ced e Progettazione), lasciando forse un "presidio" a Milano; non e' comprensibile come si sia potuto svendere o regalare un'azienda con 2.031 miliardi di portafoglio ordini (escluse le acquisizioni 1998 di circa 3.000 miliardi) senza chiedere alcuna garanzia nemmeno dal punto di vista della salvaguardia occupazionale degli attuali lavoratori della Italstrade; inoltre non e' apparso congruo cedere una azienda con un simile portafoglio ordini insieme ad una disponibilita' finanziaria liquida di 19 miliardi di lire al 31 dicembre 1997 mentre si affidano lavori sulla tratta alta velocita' Padova-Mestre ad una societa' che non ha partecipato alla gara di appalto -: come sia possibile da parte della Astaldi, stante la situazione della Italstrade, che i dipendenti della stessa siano in esubero; per quale motivo sia stato permesso alla Astaldi di attivarsi per il licenziamento di 130 lavoratori di Milano e di agire attivamente per lo smembramento della stessa; quali siano i contenuti dell'accordo Fintecna e Astaldi del marzo 1997 e quanto sia l'ammontare effettivo che l'Iri ha incassato con tale dismissione; come e perche' una azienda come la Astaldi con risorse assai limitate abbia potuto acquistare una azienda prestigiosa come l'Italstrade; come intenda garantire in maniera integrale la salvaguardia dei livelli occupazionali della sede di Milano della Italstrade; se il Governo intenda intervenire per impedire lo smembramento della sede di Milano e il conseguente licenziamento dei 130 dipendenti dichiarati dalla Astaldi in esubero. (5-05708)