Portale storico della Camera dei deputati

Per sapere - premesso che: l'aeroporto intercontinentale di Malpensa 2000, per il quale lo Stato italiano ha investito, direttamente ed indirettamente, svariate centinaia di miliardi, e' una infrastruttura di enorme importanza per l'intera Italia, come anche riconosciuto piu' volte dalla Comunita' europea; lo sviluppo del sistema aeroportuale milanese permettera' all'Italia di recuperare quel, gap che la vede ancora indietro rispetto al resto dell'Europa, favorendo l'ottimizzazione dell'offerta di trasporto aereo in una localizzazione che e' al centro di un'area economica di vitale interesse per l'intero Paese; il sistema aeroportuale italiano e' attraversato da una fase di grande crescita per le potenzialita' di crescita ulteriore che vedono tanto Malpensa quanto Fiumicino, anche con la prossima privatizzazione della societa' Aeroporti di Roma, interessati ad una politica di sviluppo, sia pure rispettosa delle legittime compatibilita' ambientali; la guerra di campanile recentemente scatenatasi per le rotte di decollo ed atterraggio a Malpensa, a seguito della comunicazione del Ministro dei trasporti di voler riorganizzare le procedure relative a atterraggi e decolli, ha prodotto disagi insostenibili al sistema aeroportuale ed al trasporto aereo, con conseguenti danni economici, come riportato ampiamente dai quotidiani del l5 marzo 1999 -: se sia al corrente che la redistribuzione delle rotte da lui incautamente promessa rischia di essere di grave nocumento alla capacita' dello scalo, con rischi anche per la sicurezza, rendendo piu' difficile la gestione del traffico in entrata ed in uscita; se non ritenga di dover operare con la necessaria cautela, anche nelle dichiarazioni, per evitare querelles tra le popolazioni piemontesi e lombarde delle zone confinanti il sedime aeroportuale, dando disposizioni atte a limitare, per quanto possibile il disagio ambientale, ma senza peraltro incidere sulla potenzialita' e lo sviluppo dello scalo milanese. (5-05989)