Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti. - Per sapere - premesso che: in data 18 febbraio 1999 veniva emanato il Notam (avviso alla gente dell'aria) n. 722 che sanciva chiaramente la chiusura degli aeroporti di Bari e Brindisi senza che la Seap e l'Enac si preoccupassero di trovare soluzioni alternative; il predetto Notam sanciva, inoltre, che gli aeroporti di Grottaglie e Foggia sarebbero rimasti fuori dalla zona operativa destinata alle manovre di guerra; nonostante l'ampio anticipo con cui si annunciava la situazione di difficolta' alla quale sarebbero andati incontro gli aeroporti di Brindisi e Bari l'Enac si limitava solamente a statuire la chiusura dei detti aeroporti senza minimamente preoccuparsi di individuare soluzioni alternative che potessero salvare il danno all'immagine della Puglia ed ai suoi interessi commerciali ed economici; sia pure in ritardo e dopo che gran parte degli effetti negativi si siano gia' verificati si sta studiando l'opportunita' di aprire al traffico civile l'aeroporto di Grottaglie nonostante la lunghezza della sua pista sia solo di 1800 metri (appena sufficiente per far atterrare e decollare il vecchio DC9) e disponga di parcheggi per appena 2 o 3 aeromobili; tale iniziativa mirerebbe a non invadere la no fly zone sicche' sarebbe salvaguardata la sicurezza dei voli in questione; il Grt non dispone di Vor per cui sarebbe necessario individuarne ed usarne uno mobile; come dimostrano i voli di prova operati sia dalla compagnia di bandiera che dalla Air One, l'utilizzo dell'aeroporto di Grottaglie non evita lo sfondamento nella no fly zone; le procedure di avvicinamento dovranno essere rigorosamente da sud per non intralciare le operazioni militari di Gioia del Colle ed Amendola -: se la situazione consti al Governo e quali siano state le motivazioni per le quali si sia acconsentito a tanto; cosa osti alla creazione di un corridoio aereo di pochissime miglia tra Brindisi e Grottaglie a qualsiasi livello di volo basso (FI 80) in considerazione delle esigenze Nato che permetta di riaprire, senza rischio alcuno e, comunque, con rischi almeno pari a quelli relativi allo scalo di Grottaglie, l'aeroporto di Brindisi. (3-03700)