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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: il Piano degli investimenti per il potenziamento e l'ammodernamento delle Ferrovie dello Stato per il quadriennio 1999/2003, datato aprile 1999, per gli investimenti infrastrutturali che riguardano la citta' di Verona prevede in "Carry Over" il raddoppio della Verona/Bologna, la continuazione dei lavori di rafforzamento della linea Verona/Brennero, lo sviluppo per la Stazione di Verona Porta Nuova all'interno del "Progetto Grandi Stazioni" -: se sia vero che tra i nodi della rete ferroviaria nazionale non c'e' piu' Verona; se sia confermato il mantenimento in efficienza dell'Officina grandi riparazioni di Verona Porta Vescovo con i suoi 600 dipendenti; se, per quanto riguarda il potenziamento dei terminal e degli impianti merci, per Verona sia previsto solo ed esclusivamente lo spostamento dello Scalo Merci da Porta Nuova al Quadrante Europa; se gli interventi di potenziamento del sistema "Valichi Alpini" prevedano un itinerario alternativo per il traffico merci da Verona (e quindi raddoppio sulla Verona/Bologna) solo fino a Poggiorusco, con deviazione pero' per Parma da una parte e per Ferrara dall'altra; se invece sia prevista la creazione di nuovi impianti a Padova, (nuovo terminal e acquisizione infrastrutture ferroviarie), a Parma (nuovo terminal), a Milano Smistamento e Sesto San Giovanni (nuovi terminal intermodali), oltre al potenziamento di Mantova e della piattaforma logistica per il traffico tradizionale a Brescia. (5-06184)