Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: le Ferrovie dello Stato spa gestiscono sia il collegamento ferroviario denominato FM1 che collega, attraversando la citta' di Roma, l'aeroporto "L. da Vinci" con Fara Sabina sia quello tra Fiumicino Paese e lo scalo di Roma Tiburtina; per i due collegamenti, dal limite del sedime aeroportuale in localita' Porto, si utilizza la stessa rete ferrata; un protocollo d'intesa sottoscritto nel 1995 tra le Ferrovie dello Stato spa ed il comune di Fiumicino prevede la chiusura della stazione di Fiumicino Paese arretrandola in localita' Porto ed il conseguente smantellamento dell'attuale tratto ferroviario; la nuova stazione di Porto, ancorche' programmata, ad oggi non e' stata realizzata e non e' dato sapere in quali tempi certi sara' costruita; e' comunque nelle intenzioni delle Ferrovie dello Stato spa la immediata dismissione del collegamento ferroviario da e per Fiumicino Paese costringendo gli utenti pendolari a valersi della stazione di Pontegaleria situata a circa dieci chilometri dall'attuale capolinea; il programma, qualora attuato, arretrerebbe di circa due chilometri dal centro abitato di Fiumicino l'attestazione di un servizio di trasporto pubblico importante come quello su ferro determinando la necessita' di un collegamento su gomma da e per la nuova stazione; successivamente alla sottoscrizione del protocollo d'intesa sopra citato, il comune di Fiumicino ha adottato la variante urbanistica relativa al progetto di realizzazione del porto commerciale alla foce del porto canale di Fiumicino Paese nel quale saranno esercitate, oltre quelle locali (pesca, servizi portuali, soccorso e sicurezza in mare, eccetera), anche attivita' di trasporto passeggeri, crocieristiche e di trasporto merci; per rendere economicamente sostenibile lo sviluppo delle attivita' portuali come sopra descritte e per non appesantire ulteriormente il sistema della mobilita' gia' critico in quell'area appare essenziale prevedere un collegamento ferroviario da e per l'area portuale; risulterebbe, inoltre, l'esistenza di una servitu' militare sul tratto interessato alla dismissione in quanto la ferrovia si estende, oltre la stazione di Fiumicino Paese, fino all'attuale porto canale -: quali azioni intenda intraprendere per verificare: a) se il protocollo d'intesa, di cui in premessa, sia stato sottoscritto anche dalla regione Lazio e dalla provincia di Roma rientrando l'ipotesi nel piano provinciale del trasporto pubblico; b) se non ritenga la decisione di sopprimere la stazione di Fiumicino Paese una scelta non in linea con una politica del trasporto pubblico teso a privilegiare e potenziare, ove possibile, l'uso del "ferro" e pertanto non intenda intervenire direttamente onde evitare il determinarsi di danni socio economici alla citta' di Fiumicino; c) se e come sia possibile prevedere un'infrastruttura portuale come quella inserita nella variante urbanistica relativa al progetto del porto commerciale senza nel contempo ipotizzare che il sistema della mobilita' dell'area si avvalga anche del sistema ferroviario per i passeggeri e per le merci; d) se risulti la presenza di un vincolo di servitu' militare sul tratto di ferrovia che s'intende smantellare e, nel caso, se sia stato acquisito il preventivo parere dei competenti organi militari; e) se, comunque, non intenda utile intervenire affinche' la soppressione della stazione ferroviaria di Fiumicino Paese sia rimandata all'effettiva attivazione della programmata nuova stazione in localita' Porto. (4-27866)