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Al Ministro dei lavori pubblici. - Per sapere - premesso che: la strada statale n. 4 Salaria, in particolare nel tratto Rieti-Roma, e' del tutto inadeguata a sostenere l'intenso volume di traffico tra i due capoluoghi; detta strada e', con intollerabile frequenza, teatro di incidenti gravi con morti e feriti; con nota n. 2783 dell'8 aprile 1997 a firma dell'amministratore, e' stato autorizzato il compartimento Anas di Roma, anche avvalendosi di collaboratori esterni, mediante appalti di servizio, alla progettazione dei seguenti lavori: 1) realizzazione di uno svincolo con la strada statale 313 presso Passo Corese, con una spesa presunta di circa 3 miliardi di lire; 2) realizzazione della corsia di arrampicamento tra Osteria Nuova (km 53+400) e Ornaro (km 63+400), con una spesa presunta di 3 miliardi di lire; 3) realizzazione di rampe di collegamento della strada statale 4/Dir con il nodo di scambio di Passo Corese, per un importo presunto di 1,5 miliardi di lire; a distanza di quasi due anni e mezzo nessuno dei lavori citati e' stato non solo realizzato, ma nemmeno avviato -: quali siano i motivi di tale ritardo e se non ritenga di assumere con ogni possibile urgenza le iniziative di competenza affinche' vengano finalmente realizzate le tre opere autorizzate che, tra l'altro, costituiscono solo un primo e certamente non sufficiente intervento per rendere la strada statale 4 Salaria piu' scorrevole e meno pericolosa. (4-27965)

In merito all'atto ispettivo cui si risponde l'ANAS riferisce che i progetti relativi allo svincolo con la S.S. n. 313 'di Passo Corese' e alla costruzione di rampe di collegamento con la S.S. n. 4 dir 'Via Salaria' con il nodo di scambio di Passo Corese sono stati predisposti dal Compartimento per la Viabilita' di Roma e in data 17 novembre 1998 sono stati trasmessi agli Enti interessati per i pareri di rito. In attesa della formalizzazione dei suddetti pareri, i Comuni di Montelibretti e di Fara Sabina hanno segnalato l'opportunita' di approvare i1 progetto relativo alle rampe per il nodo di scambio con Passo Corese, in attesa che la definizione di altri interventi infrastrutturali stabilisca il quadro esigenziale relativo al secondo progetto. Anche gli Enti locali hanno richiesto che la realizzazione delle rampe fosse eseguita nello schema funzionale di svincolo completo con la viabilita' della zona e non solo come collegamento unidirezionale del parcheggio con Fiano Romano, come era stato inizialmente autorizzato dall'ANAS. E' stato inoltre richiesto che, contestualmente alla realizzazione delle rampe di svincolo con la S.S. 4 dir, venisse eseguita la sistemazione dell'innesto della Strada Provinciale Montelibrettese, in stralcio dell'intervento previsto nel progetto dello svincolo con la S.S. 313 'di Passo Corese'. Il Compartimento per la Viabilita' di Roma ha predisposto quindi il necessario adeguamento del progetto definitivo delle suddette rampe di collegamento, comprendente un anello di svincolo con la viabilita' connessa ed il nuovo innesto con la strada provinciale, cosi' come richiesto dagli Enti locali. Il Provveditorato alle OO.PP. per il Lazio, interessato ex L. 616/77, articolo 81, al fine di convocare la prescritta Conferenza dei servizi per i progetti relativi alle rampe di collegamento con la S.S. 4 dir ed alla terza corsia di arrampicamento tra Osteria Nuova e Ornaro Basso, ha richiesto all'ANAS uno studio sulle esigenze di carattere urbanistico e trasportistico della zona di intervento, con particolare riferimento agli aspetti della sicurezza e dell'insediamento ambientale. Le suddette esigenze dovranno essere soddisfatte attraverso l'applicazione dei procedimenti di VIA cosi' come richiesto dalle Direttive Comunitarie e dal decreto del Presidente della Repubblica 12.04.96 ai sensi dell'articolo 46 della L. 6/99. Il Sottosegretario di Stato per i lavori pubblici: Antonio Bargone.