Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: le navi mercantili italiane, passeggeri e merci, hanno l'idoneita' alla navigazione internazionale o nazionale; le navi che effettuano viaggi internazionali sono soggette al regolamento SOLAS 74/88: dal 1^ febbraio 1999, hanno l'obbligo di installare a bordo il sistema di sicurezza denominato GMDSS (global maritime distress safety system), fermo restando che nel rispetto del Regolamento di sicurezza, decreto del Presidente della Repubblica n. 156 del 1973, nonche' alla Regola Tecnica, costituzione e sistemazione degli impianti radiotelettrici da installare a bordo delle navi secondo quanto previsto dal GMDSS (sistema globale per la sicurezza ed il soccorso in mare) devono avere installata una stazione radioelettrica per il servizio di corrispondenza pubblica, per il servizio commerciale e quello di sicurezza; su queste navi, in genere, per la gestione della stazione radioelettrica e del sistema GMDSS e' imbarcato un Ufficiale R.T Operatore Dedicato GMDSS/GOC; le navi che hanno l'idoneita' alla navigazione nazionale non sono soggette al Regolamento SOLAS 74/88, non hanno l'obbligo della installazione a bordo del sistema GMDSS, anche se recentemente e' stata emanata una direttiva europea che fa obbligo, alle navi che hanno l'idoneita' alla navigazione nazionale, di installare il sistema GMDSS nel 2008/10; su queste navi e' installata la stazione radioelettrica tradizionale, nel rispetto del decreto del Presidente della Repubblica 435/91 ed e' imbarcato in Tabella di Armamento l'Ufficiale Radiotelegrafista, nel rispetto del decreto del Presidente della Repubblica n. 584 del 1992; in alcuni casi, a partire dalle FS, si intende far partire le navi senza la presenza dell'Ufficiale Radiotelegrafista previsto dalla Tabella di Armamento; gli Ufficiali Radiotelegrafisti in possesso anche del brevetto GMDSS/GOC sono circa 300 unita' su tutto il territorio italiano, di recente e' stato approvato un decreto-legge per la sovvenzione, agli armatori pubblici e privati per la riqualificazione dei sopracitati lavoratori -: per quanto sopra esposto e per quanto affermato dalle varie Istituzioni che il sistema DSC (digital sistem calling) non e' a tutt'oggi operativo ed implementato su tutte le navi e stazioni costiere, per il futuro occupazionale, normativo ed economico degli ufficiali R.T. Operatori Dedicati GMDSS, si chiede di istituire un tavolo di concertazione, Dipartimento Marittimo, Traffico marittimo, Comando Generale Capitanerie di Porto - Telecomunicazioni - OO.SS., affinche' si emani una direttiva nazionale attestante che, una volta inserito in T.A. l'Operatore Dedicato GMDSS, questa mansione sia svolta con priorita' di imbarco dall'Ufficiale R.T. in possesso dei requisiti GMDSS/GOC, cosi' come e' stato concordato ed attuato nella Capitaneria di Porto di Genova (si allegano accordi di T.A. fra l'Autorita' Marittima, gli Armatori e le OO.SS. di categoria). Tutto cio' fino all'esaurimento della figura professionale dell'Ufficiale R.T. in quanto da alcuni anni le scuole di radiotelegrafisti, nel territorio italiano, sono chiuse. (5-07344)