Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: con riferimento alle decisioni della Commissione della Comunita' europea n. 93/496/CEE del 9 giugno 1993 e n. 97/270/CEE del 22 ottobre 1996 confermate dalla Corte di giustizia delle Comunita' europee con sentenze del 29 gennaio 1998 e del 19 maggio 1999 che hanno condannato l'Italia alla restituzione di 1.275 miliardi complessivi di crediti d'imposta concessi agli autotrasportatori per conto di terzi negli anni 1992, 1993, 1994 cosiddetto 'Bonus Fiscale', concesso in violazione delle norme procedurali di cui all'articolo 93 paragrafo 3 del trattato istitutivo della Comunita' europea, quindi si deve per norma ritenere illegittimamente accordato lo stesso credito d'imposta in quanto incompatibile con l'ordinamento comunitario di settore vigente; il suddetto credito d'imposta e' stato concesso nel 1990 con godimento del beneficio a partire dall'anno d'imposta relativo ai redditi prodotti nell'anno 1991, per far fronte ai continui aumenti del costo del gasolio; veniva quindi concesso anche in quegli anni per limitare l'effetto inflazionistico del nostro Paese; a distanza di 10 anni mentre la categoria si trova a far fronte allo stesso problema (si ricorda che a partire dal 1^ gennaio dell'anno 2000 l'aumento del costo del gasolio per autotrazione e' di quasi il 30 per cento e che questa principale voce rappresenta il costo maggiore per le aziende di autotrasporto), in concomitanza il Governo presenta il disegno di legge Bersani A.S. 4527 e chiede al settore di integrare le somme delle imposte non pagate per effetto della D.L n. 90 del 27 aprile 1990 trasformato in legge n. 165 del 26 giugno 1990 per gli anni 1992/1993/1994 comprensive di interessi; nel contempo il Governo vara il decreto legge A.C. 6897 per il contenimento delle spinte inflazionistiche e con disposizione urgente ritiene di dover intervenire nel settore privato delle assicurazioni in materia di trasporto ferroviario ed in favore delle aziende operanti nel settore della pesca diminuendo di lire 50 al litro solo per queste ultime imprese il costo del gasolio; le aziende di autotrasporto in conto terzi utilizzarono il credito d'imposta avvalendosi delle disposizioni della succitata legge, quindi in modo legittimo e legale -: se questo Governo non intenda accollarsi l'onere derivante dalle sentenze della Corte di giustizia delle comunita' europee considerato che gli autotrasportatori hanno agito in conseguenza di una legge dello Stato e non possono per le ragioni di cui sopra accollarsi questi oneri che metterebbero ulteriormente in crisi un settore del terziario molto importante per il nostro paese con circa 700 mila occupati. (5-07682)