Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: in pochi mesi sulla linea Parma-La Spezia si sono verificati ben tre incidenti con dinamiche simili, l'ultimo gravissimo, nella notte tra sabato e domenica 4 giugno 2000, quando due treni merci si sono scontrati frontalmente, provocando la morte di cinque ferrovieri ed il grave ferimento di un sesto; il primo pensiero va ai familiari delle vittime di questa ennesima e assurda tragedia del lavoro, di cui l'Italia ha un triste primato, ai quali l'interrogante esprime cordoglio e solidarieta'; l'indagine approfondita e la massima chiarezza sulla dinamica della sciagura e sulle responsabilita' che pure si chiedono, non possono tuttavia in nessun caso mettere in ombra l'arretratezza tecnologica, l'inadeguatezza e la precarieta' dei sistemi di sicurezza, purtroppo ancora cosi' diffusi su molte linee delle Ferrovie dello Stato, che sono alla base del ripetersi di incidenti; la progressiva riduzione di personale obbliga al ricorso al lavoro straordinario con forte appesantimento dei turni, derogando alla normativa e al contratto di lavoro: i macchinisti vittime dell'incidente, al contrario di cio' che afferma la dirigenza Ferrovie dello Stato, sembra che fossero tutti con turni irregolari; la specializzazione dei turni di lavoro (merci, passeggeri, locali) introdotta a seguito della divisionalizzazione, ha ridotto la flessibilita', obbligando gli addetti ai treni merci a lavorare soprattutto di notte -: se sia vero che il piano annuale della sicurezza annunciato il 21 aprile del 1998 sia stato attuato in misura irrilevante e, in caso affermativo, per quale ragione, se sia vero che tra i macchinisti si fa largo uso del lavoro straordinario e che le vittime dell'incidente erano tutte in servizio con turni irregolari e, quindi, se non sia da rivedere il sistema rigido di turnazione introdotto con le divisioni e, infine, se il Governo con la prossima legge finanziaria intenda rafforzare gli investimenti per ammodernare e rendere complessivamente piu' sicuro il nostro sistema ferroviario. (3-05775)