Portale storico della Camera dei deputati

Premesso che: sulla linea ferroviaria Chivasso-Ivrea-Aosta, malgrado ripetute assicurazioni da parte del Ministero della difesa e delle stesse F.S., continuano ad operare militari del Genio Ferrovieri con modalita' esclusive: al Centro CTC del Lingotto opera solo personale militare, sui convogli ferroviari i macchinisti sono militari, nelle stazioni di Ivrea e di Aosta e' rimasta immutata la presenza di personale del Genio addetto alla circolazione dei treni; il 31 dicembre di quest'anno scade la proroga della convenzione tra Ministero della difesa e Ferrovie dello Stato; i firmatari della convenzione si sono impegnati a non rinnovarla nella forma e nei termini attuali, evitando di concentrare detto personale militare sulla sola linea Chivasso-Ivrea-Aosta, ma diffondendo su tutta la rete nazionale; con decisione unilaterale le Ferrovie dello Stato hanno improvvisamente chiuso molte stazioni della linea, in coincidenza con l'introduzione dei sistemi di controllo automatico del traffico, con gravissimi disagi per i passeggeri, che hanno subito una inaccettabile grave riduzione del livello di servizio del quale hanno diritto da parte del servizio pubblico; vi sono gravi rischi per la sicurezza dei cittadini, poiche' le stazioni iniziano a mostrare un elevato livello di degrado; gli incontri tenuti tra le Amministrazioni locali interessate e le Ferrovie dello Stato, presso la prefettura di Torino, non hanno finora prodotto esiti positivi, visto il rifiuto dell'Azienda a procedere ai necessari accordi; le soluzioni prospettate, oltre che tardive e che richiedono tempi lunghi per la loro realizzazione, non risolvono il problema, impegna il Governo ad intervenire con rapidita' per attuare in misura definitiva lo spostamento del Genio Ferrovieri dalla linea ferroviaria Chivasso-Ivrea-Aosta; ad accelerare la chiusura di una nuova convenzione tra Ministero della difesa e Ferrovie dello Stato che preveda la diffusione del personale militare su tutta la rete nazionale nelle forme che verranno ritenute piu' utili ed opportune; ad immettere anche personale civile nel centro di controllo CTC del Lingotto di Torino; ad impiegare personale civile per la conduzione dei convogli; a risolvere i problemi tecnici ancora presenti, che si traducono in pesanti ritardi dei convogli; a promuovere la immediata finalizzazione delle necessarie convenzioni tra Ferrovie dello Stato ed Amministrazioni locali, per il passaggio della gestione delle stazioni aperte lungo la linea a queste ultime, onde assicurare il doveroso livello di servizio ai cittadini utenti del servizio pubblico; a favorire l'acquisto da parte della Amministrazioni locali interessate delle stazioni dismesse, onde prevenire il degrado delle stesse ed usi impropri, con i relativi gravi rischi per i cittadini; a richiedere che la riprogettazione e la ricostruzione della linea ferroviaria Torino-Chivasso-Ivrea, fortemente danneggiata dai drammatici aventi della alluvione del 13 ottobre, avvenga in modo da conseguire un miglioramento dell'offerta, sia in termini di riduzione dei tempi di percorrenza che di incremento dei servizi ferroviari regionali, in linea con gli obiettivi del Patto Territoriale del Canavese, attraverso fasi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico, secondo quanto previsto dall'accordo tra Regione Piemonte e Ministero dei trasporti. In questo quadro si collocano gli interventi di raddoppio di alcune tratte del percorso Chivasso-Ivrea, il raccordo diretto con la linea Torino-Milano e con il passante ferroviario di Torino, che dovranno tener conto degli indirizzi, dei vincoli di redditivita' degli investimenti e delle risorse disponibili, anche in relazione alla eventuale elettrificazione della linea, se ritenuta necessaria o conveniente. (8-00069)