Portale storico della Camera dei deputati

La IX Commissione trasporti, poste e telecomunicazioni, premesso che: la linea ferroviaria ad alta capacita' Torino-Lione riveste per il Piemonte carattere strategico, come naturale prolungamento della Torino-Milano-Venezia e dei relativi collegamenti con la dorsale nord-sud dell'Italia e con il porto di Genova; i Governi e le amministrazioni interessate, sia da parte italiana sia da parte francese, hanno dichiarato l'opera in oggetto di decisivo interesse per i due paesi, ed hanno deciso di investire per gli studi di progetto e per le necessarie valutazioni preliminari, che sono in corso; il Piemonte deve essere concretamente supportato nelle azioni che sta conducendo per uscire dall'isolamento internazionale che lo ha caratterizzato e che la barriera delle Alpi contribuisce a rendere piu' forte, anche attraverso la realizzazione delle necessarie infrastrutture materiali; e' impensabile un ulteriore potenziamento del traffico su gomma, e quindi occorre realizzare una infrastruttura ferroviaria adeguata; la societa' Geie Alpetunnel, su incarico dei due governi, ha sviluppato un progetto che prevede un tunnel di 54 km sotto il Moncenisio tra la Valle di Susa e la Valle della Maurienne (tunnel di base); le Amministrazioni locali della Valle di Susa hanno piu' volte manifestato la loro contrarieta' all'opera, esprimendo forti preoccupazioni per i fragili equilibri ambientali che gia' oggi caratterizzano quella valle; non sembrano esservi alternative geografiche valide alla Valle di Susa per la realizzazione dell'opera; occorre sbloccare la situazione al piu' presto, per non perdere altro tempo prezioso nella realizzazione di questa opera, rischiando di pregiudicare la sua realizzazione; impegna il Governo a sviluppare ogni utile confronto con le comunita' e le Amministrazioni interessate, al fine di ottimizzare le soluzioni del tracciato della nuova infrastruttura ferroviaria lungo la Valle di Susa, con lo scopo di minimizzare gli impatti ambientali e sociali dell'opera ed ottimizzarne gli aspetti trasportistici, sia per il comparto delle merci che dei servizi locali; a consentire alla Commissione intergovernativa italo-francese di procedere alle necessarie decisioni, una volta acquisite, per parte italiana, anche le conclusioni dei gruppi di lavoro istituiti dopo l'incontro di Chambery, realizzando cosi' appieno lo spirito degli accordi tra il Ministro dei trasporti italiano ed il suo collega francese, che prevedevano la valutazione approfondita degli aspetti ambientali e territoriali, economici, finanziari e tecnico-trasportistici, e confermando gli orientamenti definiti tra i due Governi nell'ultimo incontro di Modane; a considerare l'ipotesi progettuale formulata dalla Provincia di Torino, in collaborazione con il Politecnico, come soluzione meritevole di approfondimenti e da utilizzare nel caso si dimostrasse impraticabile la realizzazione dell'opera secondo il tracciato originariamente studiato; a promuovere l'istituzione di una efficace sede di concertazione tra Regione Piemonte, Provincia di Torino ed Amministrazioni locali interessate, perche' si possa concretamente procedere alla valutazione della soluzione progettuale piu' idonea; ad operare affinche' la Commissione intergovernativa italo-francese metta a punto, entro il prossimo incontro tra i Ministri dei trasporti italiano e francese, il programma dei lavori per il periodo 2001-2006, rendendo anche disponibili le necessarie risorse finanziarie. (8-00070)