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Al Ministro dei trasporti e della navigazione. - Per sapere - premesso che: al 1o gennaio 2001 gli avvenuti considerevoli rincari sia dei prezzi dei biglietti che degli abbonamenti ferroviari all'interno del territorio regionale, risulterebbero essere mediamente del 5,2 per cento, corrispondendo a quasi il doppio rispetto al livello dell'inflazione; in particolar modo, l'abbonamento di seconda classe ai treni Eurostar per la tratta Piacenza-Bologna avrebbe subito un incremento pari al 43 per cento rispetto alla tariffa dell'anno precedente, passando da 286.000 a 410.000 lire mensili di spesa, calcolati per almeno 22 viaggi in andata e altrettanti in ritorno (ovvero 5 giorni lavorativi alla settimana); in caso di un ulteriore numero di viaggi mensili sulla stessa tratta (ad esempio 25 percorsi andata e ritorno), l'incremento della tariffa di abbonamento arriverebbe a superare il 50 per cento di aumento rispetto alla precedente, senza avere per questo fruito di una sensibile riduzione nei ritardi giornalieri (pari anche a 40 minuti, come avvenuto in data 11 gennaio 2001) ne' di maggiore funzionalita' delle vetture, spesso con alto numero di servizi guasti a bordo, tendine automatiche fuori uso e porte scorrevoli rotte, da aprire e chiudere manualmente, con fatica per passeggeri e soprattutto per persone anziane; il tratto servito dal treno Eurostar, senza fermate intermedie, risulterebbe essere utile ai pendolari per il solo viaggio di andata (partenza da Piacenza alle ore 8.02) poiche' al ritorno, nel pomeriggio e sino alle ore 20.54, gli unici treni in partenza da Bologna per Piacenza, sarebbero degli interregionali con fermate in tutti i capoluoghi di provincia, oltreche' a Fidenza e Fiorenzuola, oppure degli Intercity sovraffollati, con frequenti ritardi abissali (di mezz'ora ed oltre) -: se, qualora quanto esposto nelle premesse corrisponda a verita', intenda ricevere tempestivi chiarimenti da Trenitalia, sia per gli esorbitanti rincari dei prezzi praticati nelle tratte interne della regione Emilia-Romagna, sia per gli intollerabili, svariati disservizi subiti quotidianamente dagli utenti Eurostar in particolare ritardi, scarsissima manutenzione e pulizia, riduzione di carrozze di seconda classe; se vuole compiere un intervento censorio nei confronti delle stesse Ferrovie per ricondurre i rincari in vigore dal 1o gennaio 2001 entro il tasso d'inflazione; se vuole sollecitare le Ferrovie affinche' istituiscano una tratta pomeridiana-serale (dalle 17.30 alle 18.00) di treno Eurostar da Bologna a Piacenza, senza fermate intermedie (4-33424)