Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione, al Ministro delle comunicazioni. - Per sapere - premesso che: notevoli disagi ed inconvenienti si registrano giornalmente sulle navi operanti tra i porti italiani a seguito del mancato adeguamento alle modalita' definite in ambito europeo della normativa italiana sulle telecomunicazioni; per l'utilizzo dei sistemi satellitari Imarsat e' infatti previsto e necessario che i radiotelegrafisti siano in possesso di una specifica autorizzazione; fin dal 1997 il Ministro delle comunicazioni si e' impegnato alla riqualificazione degli ufficiali radiotelegrafisti e alla rivalutazione e il conseguente aggiornamento del loro ruolo tramite il conseguimento del titolo Gmdss/Goc (certificato di operatore generale per la conduzione delle apparecchiature di sicurezza del "General Maritime Distress Safety System - Gmdss -"; secondo il ministro si riteneva infatti che con il conseguimento del titolo fosse possibile la riqualificazione degli ufficiali marconisti impedendone il lavoro a bordo con altra posizione lavorativa; l'adempimento governativo ha trovato solo una parziale attuazione a causa delle decisioni messe in atto, in mancanza di una normativa specifica, dalle Capitanerie di Porto e dagli Ispettorati per la Telecomunicazione che continuano a chiudere le stazioni radioelettriche di bordo e a sbarcare, senza sostituzione, gli ufficiali radiotelegrafisti operatori Gmdss/Goc; recentemente l'ispettore delle telecomunicazioni del Lazio ha avallato una visita ispettiva ed un collaudo che prevede la chiusura della stazione radioelettrica sulla nave passeggeri "Torres" della Tirrenia spa, chiusura annullata a seguito dell'accoglimento da parte della Capitaneria di Porto di Civitavecchia di una denuncia presentata dalle organizzazioni sindacali Ugl Mare e Fiast Navigazione relativa all'applicazione dei Decreti del Presidente della Repubblica n. 156 del 1973 e n. 435 del 1991; nonostante siano state considerate valide le argomentazioni avanzate dalla denuncia rimangono ancora chiuse le stazioni radioelettriche delle Mn/t "Logudoro", "Gallura", e "Garibaldi"; l'assenza di un operatore radiotelegrafico in grado di utilizzare le informazioni dei sistemi satellitari, oltre ad eliminare un servizio per i passeggeri, costituisce un elemento particolarmente grave per la sicurezza della navigazione anche a seguito della disattivazione degli apparati prescritti e dello sbarco degli stessi -: quali sono le ragioni che inducono il ministero a non intervenire a fronte di una palese violazione delle leggi vigenti e della normativa relativa alla sicurezza in mare dal momento che si riducono i collegamenti nave-nave e nave-terra; per quali ragioni non intervenga nei casi di istallazione del Centro Radio Gmdss e tradizionale sul ponte di Comando delle navi senza alcuna autorizzazione della Capitaneria di Porto ne l'avallo tecnico del Rina; se non intenda intervenire con urgenza per ripristinare gli apparati di sicurezza sbarcati da alcune navi e previsti dai piani costruttivi delle stesse; se non intenda intervenire in modo tempestivo per regolamentare con una normativa chiara un settore cosi' delicato per la sicurezza dei passeggeri e delle navi e risolvere in maniera definitiva il problema della categoria degli ufficiali radiotelegrafisti attraverso l'istituzione della figura dell'Operatore Radio Elettronico (Reo) come previsto dal regolamento internazionale delle telecomunicazioni. (4-33466)