Portale storico della Camera dei deputati

Al Ministro dei trasporti e della navigazione, al Ministro del lavoro e della previdenza sociale. - Per sapere - premesso che: in attuazione del processo di privatizzazione legge n.84 del 1994 nel porto di Chioggia sono state costituite tre distinte societa': la Gemeport, che avrebbe dovuto gestire tutti i mezzi meccanici di proprieta' ex-compagnia lavoratori portuali e che, a tutt'oggi, non risulta operativa; la Impreport impresa portuale (ex articolo 16 legge n.84 del 1994) autorizzata a svolgere tutte le operazioni portuali (sbarco imbarco, deposito, eccetera); la Serviport che dovrebbe fungere da serbatoio di manodopera (ex articolo 21 legge 84 del 1994) per il personale in esubero; la Impreport, che precedentemente operava con il personale in forza alla Serviport, nel luglio 2000 ha assunto 51 giovani con contratto di formazione che, secondo quanto e' noto all'interrogante, il 7 luglio 2000 venivano trasferiti in forza alla Serviport in aggiunta al personale ex Clp, risultato a suo tempo in esubero e attualmente in cassa integrazione; nel porto di Chioggia e' in fase di sviluppo il nuovo terminal di proprieta' della Ccia di Venezia che dovrebbe diventare il nuovo porto di Chioggia; a seguito della nuova iniziativa le imprese oggi autorizzate ed operanti in esclusiva risultano insufficienti per garantire il mantenimento del traffico attuale e soprattutto per realizzare ulteriori iniziative; per ovviare a questa situazione sono state depositate due istanze da imprese tendenti ad ottenere l'autorizzazione ex articolo 16 legge n. 84 del 1994; se siano state scrupolosamente verificati tutti i passaggi di beni e attivita' finanziaria della Clp alle nuove imprese private (Geneport, Serviport, Impreport); come sia possibile che la Seviport il cui personale e' attualmente tutto in cassa integrazione abbia potuto assumere 51 giovani con contratto di formazione sia pure risultando transitati dall'Impreport; se non ritenga opportuno sollecitare la concessione delle autorizzazioni avanzate da nuove imprese anche al fine di eliminare incomprensibili situazioni di monopolio e carenze nella realizzazione del nuovo porto di Chioggia. (4-33499)