Portale storico della Camera dei deputati

La IX Commissione, premesso che: per effetto degli ultimi accordi bilaterali tra l'Italia e la Svizzera e degli accordi internazionali tra Unione europea e lo stesso paese, la Confederazione Elvetica ha regolamentato l'accesso ed il transito sul proprio territorio degli automezzi pesanti consentendo loro l'aumento di portata a pieno carico da 28 a 40 tonnellate; per il controllo e l'applicazione di questo regolamento il paese elvetico ha reso obbligatorio il pagamento del pedaggio di transito trasformando la vecchia tassa di entrata fissa e distinta per classi di portata per assale del veicolo, in tassa proporzionale al peso, classe del veicolo e misura chilometrica effettivamente percorsa sul territorio svizzero. Per mettere in pratica questo ordinamento si e' disposta la possibilita' di utilizzare una scheda stradale prepagata oppure un dispositivo elettronico montato a bordo del veicolo tipo telepass; in entrambi i casi, ossia la scheda prepagata o il sistema automatico tipo telepass, devono essere garantiti mediante fidejussione bancaria stipulata con banca svizzera o banca presente in Svizzera; questo metodo, oltre a comportare un onere contabile per le aziende che devono sottoporvisi, difficilmente coniugabile con le normative locali e fiscali in vigore nel nostro paese, comporta un'illecita esportazione di valuta, dato che a causa della non percorribilita' del Traforo del Monte Bianco sino a tutto il 2001 dichiarata dai Ministri dei trasporti italiano e francese recentemente, parecchi trasportatori che effettuano abitualmente la tratta Nord Europa-Italia e viceversa utilizzano il territorio svizzero ed austriaco per effettuare i trasporti di merce da e verso il nord Europa e che ambedue questi paesi concedono il passaggio contingentato; il nostro paese nel piano generale dei trasporti approvato recentemente impegna ingenti somme e mette a disposizione il proprio territorio al fine di realizzare le migliori comunicazioni all'interno del sistema europeo penalizzando soprattutto i territori del nord del paese con la realizzazione del corridoio 5; impegna il Governo: a legiferare in modo tale che le imprese interessate possano operare in tutta legalita' e senza ostacoli burocratici sul territorio elvetico; ad intervenire, anche legislativamente, affinche' il nostro paese venga messo nella condizione di poter essere conglobato nel sistema trasporti europeo anziche' essere penalizzato come si sta avverando. (7-01037)