Portale storico della Camera dei deputati

I sottoscritti chiedono di interpellare il Ministro dei trasporti e della navigazione, per sapere - premesso che: nella sera di giovedi' 1o marzo 2001 un gravissimo incidente si e' verificato al capolinea della linea tranviaria n. 8 della citta' di Roma comportando il ferimento di 16 viaggiatori di cui due in prognosi riservata; sono in corso accertamenti da parte della autorita' giudiziaria sulle responsabilita' del disastro; i responsabili dell'azienda tranviaria Trambus che gestisce la linea tranviaria per conto del comune di Roma hanno sostenuto che il sistema di sicurezza automatico non era attivato per scelta non esistendo norme di sicurezza obbligatorie per i tram, come e' invece per i treni e le metropolitane; risulterebbe, al contrario che il decreto ministeriale del 15 marzo 1993 pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 15 aprile 1993, n. 87 all'articolo 1 estende esplicitamente le norme sulla sicurezza previste dal decreto del Presidente della Repubblica 753 dell'11 luglio 1980 anche alle tranvie; per tali ragioni i moderni e costosi dispositivi di sicurezza chiamati "uomo morto" sono compresi nel prezzo di aggiudicazione pari a 3 miliardi a vettura; le ragioni per le quali i mezzi tranviari della linea 8 siano stati esclusi da tale tipo di protezione -: se cio' derivi da mancanza di personale specializzato alla conduzione di tale dispositivo; se il personale abbia svolto corsi di formazione professionale sui dispositivi di sicurezza; chi abbia assunto la responsabilita' di cosi' grave decisione; se risulti al vero che i tram della linea 8 siano stati finanziati con i fondi della legge sulle metropolitane, disapplicando al tempo stesso la normativa sui dispositivi di sicurezza; se non ritenga indispensabile svolgere, per quanto di competenza, una immediata azione di controllo per verificare i sistemi di protezione e di sicurezza sulle linee tranviarie della linea 8, al fine di rassicurare i cittadini-utenti. (2-02940)