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Interrogazione a risposta in Commissione Atto Camera Interrogazione a risposta in Commissione 5-00660 presentata da ARNALDO MARIOTTI mercoledì 20 febbraio 2002 nella seduta n. 101 MARIOTTI, LOLLI, CIALENTE, BORRELLI e CRISCI. - Al Ministro delle infrastrutture e dei trasporti. - Per sapere - premesso che: la tratta ferroviaria Pescara-Roma è una delle più antiche e strategiche trasversali di collegamento dei due corridoi longitudinali e per tali ragioni da decenni si discute periodicamente della rettifica del suo tracciato e dell'ammodernamento complessivo, seppure a lotti funzionali; il programma delle infrastrutture strategiche, delibera CIPE 21 dicembre 2001, di attuazione della «Legge obbiettivo» per la regione Abruzzo prevede solo la continuazione del potenziamento della Bologna-Bari-Lecce dimenticando completamente la tratta Pescara-Roma; i tempi di percorrenza su questa trasversale sono tanto lunghi ed incerti da non poter competere con la concorrenza dei servizi autostradali, per cui il processo di depotenziamento di questa infrastruttura continua inesorabilmente; il materiale rotante impiegato è di pessima qualità e con gravi problemi di carattere igienico dovuti alla mancanza di manutenzione e pulizia minimali delle carrozze; i viaggiatori che coraggiosamente e per mancanza di alternative continuano ad usare la ferrovia, sono costretti a subire continui disagi per le frequenti interruzioni del servizio dovuti a guasti causati dalla vetustà della rete e del materiale rotante impiegato; dal mese di giugno 2002, con l'entrata in vigore dell'orario estivo, sulla Pescara-Roma verranno soppressi gli intercity con un ulteriore declassamento di questa tratta ferroviaria; il prossimo spostamento del capolinea da Roma-Termini a Roma-Tiburtina produrrà ulteriori disagi ed abbassamento della qualità del servizio ed una quasi certa diminuzione dell'utenza e quindi declassamento della tratta ferroviaria -: quali urgenti decisioni intenda prendere il Governo per alleviare i disagi degli utenti ponendo fine ai disservizi e per invertire la tendenza acclarata dalla delibera CIPE 21 dicembre 2001 al declassamento della Pescara-Roma riaffermando la valenza strategica di una trasversale di collegamento dell'Abruzzo alla capitale e dei due corridoi intermodali adriatico e tirrenico.(5-00660)